【中国卡车信息网 李秋】
10月5日，“玲珑轮胎-2015中国卡车公开赛”在北京金港国际赛场展开终极对决，欧曼GTL超能车队车手Martin Kolomy和辛克俊，分别斩获2015“车手杯”年度冠亚军，年度季军为零公里润滑油车队车手Miroslav Forman。
冠亚军合影
2015年度“车队杯”冠亚季军，分别由欧曼GTL超能车队、乘龙汽车队和零公里润滑油车队摘得。
三支车队合影
其中，在本届赛事中，欧曼GTL超能车队无论是车队还是选手都十分给力，大奖拿到手都“软”，当属本届CTR卡赛的最大赢家。福田戴姆勒汽车甚至在广东站比赛结束后直接推出了冠军同款—-欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡，借赛事余热，趁热打铁为这款新产品打开市场知名度。
福田超能战队
另外，一个赢家是柳汽乘龙，乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，首次参战就拿出H7这款还未正式量产的车型，为其上市造势“豪赌”了一把，官方说法是把参赛当做是上市前，做最后改进和完善，而背后，柳汽为保证其参赛产品获胜，在产品品质和参赛选手上下了多大功夫，广州、上海和北京，这三站的表现可见一斑，其中，来自欧洲的外籍车手Michal在总决赛加盟乘龙车队。曾有卡丁车神童的美誉的他，在1998年加入麦克拉伦梅赛德斯车队之初，就荣获最佳新人奖项。在2012-2015年期间，Michal分别获得FIA 欧洲房车锦标赛的第三名、第二名、第五名，并连续三年获得欧洲房车锦标赛国家杯冠军。此次更是助力乘龙车队夺得中国卡车公开赛6x4组冠军。
东风柳汽
此次参赛，柳汽也收获了较高的品牌知名度和产品美誉度，自9月开始，乘龙H7试销车交车正在陆续交付到用户手中。首批乘龙H7交车总计100辆。明年年初，乘龙H7或将会在全国范围内上市。预计在之后上市也会借这次荣誉为其产品造势。
