9月3日，为纪念抗日战争暨世界反法西斯胜利70周年，我国将迎来新中国的第一次非国庆阅兵，也是首次以抗日战争胜利为主题的阅兵。小编突然有些好奇，新中国成立以来的14次阅兵中还有哪些第一次?受阅的各商用车企业又都有哪些变化?下面我们来一一看一下。
1949年：新中国的第一次阅兵——美式卡车为主
1949年10月1日，中华人民共和国开国大典阅兵式在天安门广场举行，这也是新中国成立的第一次阅兵。经过8年抗日战争、3年解放战争后，我国经济发展几乎停滞不前，更不用说制造重武器以及机动载具。骑兵无疑是人民军队最主要的机动力量。通过阅兵场的轮式装备，由GMC、道奇等缴获的美式卡车为主。建国第一次阅兵历时两个半小时，受阅部队共动用飞机17架、火炮119门、坦克和装甲车152辆、汽车222辆、军马2344匹。
1956年：中国制造——解放牌卡车第一次亮相
新中国成立之初，由于没有卡车工业，阅兵军车多为战利品，1949年开国阅兵大多数的军车都是日本造、美国造。之后原苏联援助的长头车成为了阅兵军车里的中坚力量，直到1956年国产的第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。
1956年的国庆阅兵，阅兵部队乘坐的汽车就是第一批出厂的国产解放牌汽车，至此国产卡车开始登上国庆阅兵的舞台。1956年装备精良的摩托化步兵和空降兵等机械化部队组成的方队，由72辆解放牌卡车载运，这也标志着国产卡车开始登上国庆阅兵的舞台。(小花絮：这也是我国14次国庆阅兵中唯一一次在雨中阅兵)
1984年：历史上的N个第一次
1984年的建国35周年阅兵式被许多人评为最为经典的一次阅兵，开创了我国阅兵史上许多的第一次。这是“文化大革命”结束后，改革开放背景下，中国第一次公开展示自己的武装力量。这一年，邓小平第一次喊出了“同志们好!”“同志们辛苦了!”的口号。这一年，国庆阅兵式上第一次出现女兵方阵。
1984年10月1日，女卫生兵方阵接受检阅。这是国庆阅兵式上首次出现女兵方阵。
最重要的是，在这一年，受阅的汽车品牌中，不再只有解放一家。1984年，东风、红岩、陕汽、重汽均参加了阅兵式。
其中东风军车分为三个方队，分别是两吨半越野车、三吨半越野车和采用二汽发动机的轮式装甲车，共48辆车参加阅兵式;而装载洲际导弹的军用越野车则是来自中国重汽;陕汽的延安SX250作为第一款中国自主研发的重型越野卡车参加了阅兵式，也是在1984年，该款车和美国重型越野卡车进行了一场较量，在这次较量中，延安SX250成功战胜了美国车，为中国争得了荣誉，并成为中国军队指定用车。
重汽35周年阅兵
1986年停产的解放的CA10是新中国第一辆汽车，84年阅兵也是它最后一次参加阅兵式。而红岩品牌汽车唯一一次亮相阅兵也是在这一年，亮相的车型为红岩汽车CQ261越野汽车，此外，“红岩汽车”还是中国第一个重型军用越野汽车品牌。
1984.10.1解放越野车载着空军导弹在天安门广场接受检阅
1999年：世纪大阅兵(陕汽重汽红岩还是一家人)
1999年的阅兵式被誉为世纪大阅兵，在这一年，改革开放新时期诞生的陆军航空兵、海军陆战队、武警特警、预备役等部队第一次汇入了受阅大军中。这一年的方队数量和车辆数量也都创造了新中国历次国庆阅兵之最。
值得一提的是，这一年，解放、东风、陕汽和重汽再次“点将”，悉数参加到大阅兵中。
受阅车辆中，东风军车共有5个方队64辆。用于游行的37辆彩车中也有31辆是由东风汽车改装。此外，部分步兵方队，也由东风车负责运输。三方面相加，此次参加阅兵的军车高达600余辆。
陕汽军车共有4个方队参加了建国50周年国庆大阅兵。重汽的装载洲际导弹的军用越野车再次亮相，2000年，新重汽成立，1999年阅兵也成为重汽最后一次以集团形式参加的国庆阅兵。
重汽
2009年：北奔第一次亮相阅兵式
2009年的建国60周年华诞阅兵，由北奔重卡系列车型作为底盘的16台空军机动雷达方队通过天安门广场，这是机动雷达方队首次参加国庆阅兵，也是北奔重卡第一次参加国庆阅兵。
北奔首次参加阅兵式
此外，本次阅兵中，有83辆东风整车参加检阅，其中东风商用车EQ2102系列43台，东风“猛士”40台。东风商用车EQ2102系列车型主要装备于受阅的总参通信方队、总参无人机方队和总后方队，40台东风“猛士”作为引导车分散在第十一至第三十地面装备的13个方队。
东风猛士
舰空导弹方队、反舰导弹方队以及后勤保障方队的阅兵军车，共计36辆均出自重汽集团济南特种车公司。
重汽豪沃重卡
而第三次出现在受阅方阵的陕汽，除军用越野战车外，被阅兵指挥部唯一指定的阅兵总保障车和8辆彩车也均出自陕汽。
