“三十年河东，三十年河西”，在残酷的市场竞争中没有永恒的赢家。今年上半年重卡十强的这场牌局更是在白热化的竞争中开打。但无论市场态势多么低迷，依然有逆势前行者。

　　对于上半年车企的业绩，人们对一汽解放的表现表示惋惜。下半年一汽解放能否保住行业第三的位置?尽管销量排名并不能说明什么，仅是个动态的数据而已，但作为中国第一辆卡车的制造企业，一汽解放正在面对前有狼、后有虎的不利局面。无论市场反应速度、营销手段还是对细分领域的延展力度，一汽解放都不是最突出的那个。那么产品就成了惟一的竞争力，而这一竞争力的优势正在被弱化。

　　在排放标准不断升级、用户强调产品可靠性的大背景下，目前国内重卡企业竞相争夺高端重卡市场，通过合资、合作获得的产品技术竞争力更加不容小觑。同时这场竞争的背景又融入了新的时代特征，“互联网+”正在改变着传统市场的运作模式。发展后市场、增强用户体验开始被越来越多的重卡企业所重视和实践。毋庸置疑，这场较量已经演变成一场多维度的竞争。

　　上半年重卡十强虽然变动不大，却暗藏玄机。虽然有判断称今年下半年随着各基本建设项目的陆续开工，经济回暖将解除重卡市场的寒冬，但有重卡企业负责人向笔者透露，七月份经济回暖迹象还未显现，市场不如预期。无论下半年市场持续低迷或回暖，新一轮的较量都将无法回避，在这个过程中没有永恒的赢家，究竟鹿死谁手，我们拭目以待。