昨天，一则来自交通运输部的信息引爆了互联网，并迅速引起了许多网民的不满…因为，交通运输部又来伸手向大家要钱了。
在这则标题为“高速公路拟长期收费”的新闻下，人们震惊的发现，2012年时还说要缩短收费公路期限的交通运输部，这次却表示打算对高速路“长期收费”。这种在网民看来出尔反尔的做法，又涉及到要动大家的钱包，自然逃不过大家的怒骂…
不过，我觉得，其实很多人都只看到了那个“高速公路长期收费”的标题，却并没有仔细阅读这则信息，结果忽略了很多细节信息：
首先，这个政策现在才刚刚开始向社会征求意见，而不是一个“定稿”。所以，如果你对这个政策非常不满，请参考下图给出的方式提供你的建议。
其次，此次拟长期收费的只是高速公路，其他收费公路在还款期结束后，仍然必须终止收费。
再次，所谓的“长期收费”，也不是简单的按照现在的收费标准，延长收费期限，而是在修路债务还清后，重新核定收费标准，实行“养护管理”收费。
此外，这次交通运输部发布的意见征求稿中，也明确表示要“强化政府对收费公路的监管”，“加强信息公开”。
之所以列出以上这3条信息，并不是要给交通运输部“洗地”，而是想告诉大家，即便大家不满，也应该至少搞清楚你可以如何向交通部门表达你的不满，以及你应该表达不满的具体对象是什么。
那么，既然我们有了向交通运输部表达不满的正规渠道，也知道了我们不满的方向是高速路的收费问题，那么，我们应该让交通运输部知道我们的哪些诉求呢?
首先，我们在提出任何诉求前，还得先弄清楚一个基本事实，那就是高速路长期收费，其实是不可避免的。
这一点，网上但凡有一定智商，懂得理性思考的网民都可以理解。一方面因为这些年假期高速路免费所造成的严重拥堵，网民都有一些深刻体会，因此大部分网民也认为高速路需要一些限流措施，比如收费。再者，他们也看到许多管不住的超载大车经常在高速路上碾压，对道路造成的损害，确实需要钱去维护…
当然，网上也有一些人呼吁高速路应该完全免费。但这种说法，其实是在坑害更多的人，因为如果高速路不收管理维护费，那么这笔钱就得从别处掏，而这就意味着要加税，最终是全民买单，比如今"谁用路谁买单"的规则，要不公平多了!
在法国，收费高速公路占全部高速公路总数近80%，而该国高速坚持收费的理由之一，就是为避免每个家庭每年多交3600元的税。
搞清楚了这一点，我们再提出诉求，就更加科学理性了。
那么，综合网上主流的一些诉求，我们发现大家首要关心的，还是高速路收费的财务公开问题...
比如，我们缴纳的高速公路过路费，以及我们加油时已经含在油税中的养路费，都花在哪些地方了?为什么这些巨额的收入，如今不足以维护高速公路?
其实，上月交通运输部公开的我国收费公路2014年的财务公报，已经给出了一些相对具体的数字。比起以前随便扔给大家一两个简单笼统的数字，去年乃至前年的公报中，在支出方面都包含了建设总投入，银行贷款、债务余额等细节内容，而在收入方面也包括了偿还债务、道路养护、管理费用等具体的支出。
当然，这些已经公开的数字和网民的诉求还是存在差距的。
比如，大家还想知道：道路建设中施工采用的材料费和人工开支分别是多少，而市场价又是什么?
又比如，后续的维护和管理开支包括哪些项目，材料费用和人工开支又是多少?是否存在吃空饷和冗员过多的情况?
还有就是，是否存在贪污和乱用公款的问题?而公报中的"其他开支"都是什么?能不能细化?
毕竟，魔鬼往往隐藏在这些具体的细节中。
而这也引出了另一个问题，就是谁来审计这些数据。是交通运输部?还是独立的第三方?
这也是网民们的一种主要担忧与诉求。况且这些年高速公路财务数据前后矛盾的情况也不是啥新鲜事，其中不久前广东在短短20天内发布两个版本高速收支报告中，第一个报告称自己亏损，第二个却变为盈余20余万...
在此事上，中纪委下属的《中国纪检监察报》就曾经刊文，呼吁独立第三方介入审查交通运输部的财务数字。
此外，当高速公路还贷期满，政府部门要重新核定收费标准，改为“养护管理”收费时，这笔钱收多少才合适，网民们也认为政府需要召开听证会，经过科学民主的决策制定新的收费标准，不能随意坐地起价。
而且，从去年和前年的财物公报来看，这笔费用应该远远低于现在高速的收费标准才对。因为目前在高速路的财务支出中，还贷所占的比重都远远高于养护管理的费用。
不知上述这三点诉求，是不是也是您想对交通运输部说的呢?欢迎您在评论中补充!同时，也别忘了把你的建议“抄送”一份，发给交通运输部哦!
而如果交通运输部真心希望获得大众的理解与支持，而不是继续在大家心中扮演一边“拦路抢劫”，一边却 “巨损”的“赖皮”角色，那就请你们务必认真而仔细的听取大家反馈回来的科学和理性的建议。记住，财务上的公开透明，以及令人信服的独立审计结果，还有民主的定价机制，才能令政策获得最广大的支持啊!
最后，我还想对其他媒体说两句，与其炒作标题党，片面报道高速路收费的问题，煽动大家盲目地喷口水，不如引导大家理性表达不满，通过体制中现有的机制反映诉求，并将高速公路收费中所面临的一些困境也全面地反映给大家。
毕竟，有效率的民主应该是一种科学的机制，而不是口水和戾气。
