由中国汽车报主办、包头市政府协办的2015中国卡车文化节内容丰富，不仅有大家喜闻乐见、参与度高的活动，也举办了关注探讨行业发展转型升级的“高大上”论坛。在卡车文化节开幕的当天，由中国汽车报、现代物流报共同举办了2015卡车转型升级与物流可持续发展论坛，关注物流运输的各个环节，探讨目前面临的机遇和挑战。
2015年，我国物流业随着增速放缓，将进入以网络化、组织化服务为主的“新常态”。如何破解公路物流发展，打造高效物流运营系统，助推经济转型升级，成为越来越多物流行业关注的一个热点。物流论坛作为第二届卡车文化节的特色板块，也是结合我国卡车重要市场细分——物流行业发展的一次讨论。
中国汽车报社有限公司总经理辛宁
中国汽车报社有限公司总经理辛宁表示，关于我国物流行业的总盘子有这样一个估算：去年全社会物流总额为220万亿元，这表明物流行业所带动的发展是非常可观的。然而，这一行业发展还面临很多问题。比如，涉及到公路运输的各项货运政策，还有与我们论坛上许多大物流公司的嘉宾息息相关的、许多低、小、散、乱的物流公司引起的无序竞争问题，以及卡车企业如何在产品和服务上满足用户需要、关于卡车司机这一群体我们应该关注些什么等等，这些问题既是关系到物流行业各个环节的重要问题，也十分契合本届卡车卡车文化节的中心主题，引导物流行业良性发展，从多个方面进行探讨。
卡车是物流活动中一个非常重要的环节。随着物流运输越来越规范，电商物流、物流运输的专业化影响，物流用户对车辆的需求也在悄然生变。小规模接单向物流公司的变化，中长途物流市场更是呈现物流公司对个体散户替代的趋势，而这种变化也使得用户对车辆提出了更高的要求。
近年来，多家主机厂通过引进世界技术、开展国际合作或国内自主研发，生产制造技术先进、舒适性强、可靠性高的高端卡车，逐步在整车和动力上与国际接轨。安全、经济、节能、环保、可靠性、舒适性、操控性这些基本性能越来越好，在节能和轻量化方面不断的进步。
我国物流行业如今正在面临着一个机遇：互联网。互联网时代既是机遇也是挑战。
一些创业公司、卡车企业都在致力于物流平台的开发，或者通过两者合作的方式，探索如何在互联网时代让传统物流运输变得高效便捷。同时，终端用户越来越多样化的需求也是促进物流运输转型升级的重要因素，如何满足用户需求，并兼顾运输成本和效率，这既是对物流运输的挑战，也是对运输工具——车的挑战。
德利得物流总公司运营总监恽绵认为，卡车业的不景气与货运行业结构发生变化有关，目前干线运输优势减弱，专业的中短途运输在增加。中短途需求增加，对运输车辆性能要求快速、高效，能够满足特种运输需求。
卡车生产企业福田欧马可和南京依维柯的企业代表，从研发制造角度介绍了最新的研发成果，及针对物流用户的一体化解决方案。
