“在轿运车市场上占据销量第一的‘宝座’，中国重汽销售部充满信心！”中国重汽销售部总经理张晓东表示。

　　近日，在继2017年中国重汽与长久物流集团签订3000余辆订单并交付后，中国重汽又与长久集团签署3000辆轿运车订单，再次稳固其在轿运车市场的领先地位。

　　以市场为导向 深耕“二网融合”战略

　　众所周知，轿运车一般都是具有乘用车生产能力的企业生产，而中国重汽并不生产乘用车，因此想要突破中置轴轿运车市场的难度可想而知。在此背景下，中国重汽销售部作为中国重汽重卡销售的主力军，担负起挺进轿运车细分市场领域的重任。

　　“轿运车细分领域作为‘百款经典重卡 十大领域客户’营销策略中重要的细分市场，中国重汽销售部紧抓政策法规以及用户需求，并做了大量的工作。”张晓东如是说。同时，得益于中国重汽技术领先的优势，在中置轴轿运车市场，中国重汽曼平台豪沃T5G、豪瀚J5G轿运车是行业内第一批上燃油‘公告’以及第一批投入使用的中置轴轿运车，捕获了市场先机。

　　另外，中国重汽销售部秉承“以市场为中心，以用户为导向”的原则，积极与上装企业沟通交流、共同开发。据悉，目前中国重汽销售部与国内众多知名改装厂企业建立了紧密的合作关系。此外，中国重汽销售部深耕“二网融合”战略。所谓的“二网融合”即是中国重汽销售部分公司的经销商与改装厂的销售队伍“强强联手。张晓东说：“通过‘二网融合’战略经销商也可积极地参与车辆的销售，并把改装单位与经销单位有机的结合在一起，有效地延伸了营销网络。”

　　产品布局完善 满足不同需求的客户群体

　　为了满足国内轿运车市场的各层次及载货吨位的需求，中国重汽推出“豪门双雄”——豪瀚J5G轿运车和豪沃T5G轿运车，以完善的曼技术轿运车产品，满足了不同需求的客户群体。其中，豪沃T5G轿运车是中国重汽销售部攻占中高端市场的“杀手锏”。

　　据了解，中国重汽豪沃T5G与豪瀚J5G中置轴轿运车均由中国重汽与长久集团联合开发，其装载能力可达8—11辆，相对于标准半挂车每趟可多拉3辆商品车。豪瀚J5G与豪沃T5G分别采用奔驰技术H26系列驾驶室、TGA曼本体D系列驾驶室，并采用的四气囊空气悬挂以及空气座椅，大幅提升了整车舒适性。

　　不仅如此，整车均匹配曼技术车架，采用轻量化设计，搭载曼技术MT07发动机，功率覆盖范围在240—346马力，最大扭矩可达到1300牛·米。作为车辆的核心部件，曼MC07发动机设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗油量低，可以持续处于最佳工作状态。

　　值得一提的是，伴随着中国重汽豪沃第一代智能卡车的推出，豪瀚J5G、豪沃T5G在“智能化”主动安全技术方面同样储备了自适应巡航控制系统ACC、先进的紧急制动AEBS系统、车道偏离预警系统LDW等技术。未来豪沃T5G轿运车也有望实现智能化，从而降低驾驶疲劳的风险，提高驾驶安全水平。