谈及燃油经济性时，轮胎胎压对油耗的影响总是容易被忽略，但其实我们应该对轮胎胎压引起足够的重视。例如一辆承载40吨的车辆，轮胎的压力比正常胎压低于2 Bar左右时，将导致车辆在行驶中耗油量上升，造成百公里油耗增加1.5升以上，轮胎气压越低且轮胎数量越多，相应耗油量将成倍上升。曼恩车辆配备的轮胎压力监控系统(TPM)，可以保证驾驶员轻松并且准确的控制胎压，从而有效减少燃油消耗。

　　当轮胎气压值低于正常值的10%，车辆油耗相应上升2%，轮胎寿命降低17%;气压值低于正常值的25%，油耗相应上升4%，寿命降低35%;气压值低于正常值的35%，油耗相应上升6%，寿命降低55%。曼恩车辆配备的轮胎压力监控系统，可以使轮胎始终保持合适的压力，确保驾驶安全和燃油经济性。如果胎压低于允许的最低值，曼恩轮胎压力监控系统会通过校验灯向驾驶员发出警示。轮胎压力可以通过驾驶员座位轻松检测。优化的轮胎气压可减小滚动阻力，降低燃料消耗，延长每个轮胎的行驶里程。因此，曼恩轮胎压力监控系统既可帮助车辆有效降低油耗，同时又对行车安全起到了保障作用。

　　如果车辆长期处于胎压过低或者过高的情况，不仅油耗会增加，而且轮胎的寿命和行车安全也会受到极大影响。以过低的胎压行驶，由于滚动阻力增加，轮胎温度会急剧上升，爆胎的风险就会非常高，同时，轮胎也会产生早期磨损。胎压过高，啃胎的现象就会发生，轮胎寿命也会直线下降，同时，由于与地面接触面积小，制动力和驱动力会有所下降。

　　在曼恩的高效驾驶培训中，曼恩培训师经常会和驾驶员强调，务必保证以正确的胎压行驶。夏季前轮胎压不超过7.5或是8.0 Bar，冬季驱动轮胎压不超过8.5或是9.5 Bar。真空胎胎压不建议超过10 Bar。

　　总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

　　德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

　　作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩在中国日渐成熟，2013年创下了进入中国以来的最好业绩，如今，中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。