不同于北京市一季度6×4自卸车市场的萧条，4×2轻型自卸车市场近来显现出了活力。

　　据北京荣诚广业汽车贸易有限公司销售顾问张磊介绍，今年3月，他们经营的福田时代轻型自卸车销量在300辆左右，一季度销量达到500辆。张磊称，这一市场需求在今年年初就开始显现。

　　去年下半年，北京市轻型自卸车就开始按照新技术标准进行更新改造。张磊表示，去年用户还在观望，对执法抱有侥幸心理，因此在更新改造初期，北京市对轻型渣土车更新改造的用户并不多。今年随着一些郊区垃圾运输增多，很多老旧小区改造产生的建筑垃圾需要大量轻型渣土车。重型渣土车由于车型较大，不能进入老旧小区，轻型渣土车更具优势。同时，随着北京市对渣土车更新改造的执法力度加强，很多用户在监管严格和市场需求增加的双重作用下，对新型轻型渣土车的认知度增加，拉动了市场。

　　尽管更新改造后的轻型渣土车市场需求明显，但张磊透露，通过与一些用户交流他了解到，在北京五环以外，一些施工单位在选择轻型渣土车时，并不要求运输资质。选用运费更低的老旧轻型渣土车，也使行业内出现不规范的恶性竞争行为。