“2014年全年，玉柴6MK天然气发动机在新疆市场销量超过了1400台，在去年1100多台的基础上实现27%的增长。”

　　日前，在新疆乌鲁木齐，玉柴股份销售公司新疆办事处主任陈宁如是告诉记者。据他介绍，玉柴发动机配套东风天龙牵引车，近3年在新疆市场的销量逐年增高，特别是今年，在新疆新增的2000来辆天然气车辆中，配套玉柴发动机的有1400多台，占比近7成。

　　搭载玉柴发动机的东风天龙CNG牵引车

　　新疆市场CNG牵引车为主 玉柴发动机占比达70%

　　据了解，新疆重卡市场近两年一直呈下滑趋势，特别是今年，在国家对煤化工严管的情况下，对新疆市场的冲击很大。“新疆一直以资源运输为主，所以，需求车辆以牵引车为主。2010年，在国家四万亿的推动下，整个新疆重卡市场的新增量大概为2万辆左右。近两年受经济下行的影响，新疆重卡的需求量在大幅下滑，2014年的市场需求大概仅有1万辆左右。”

　　东风商用车新疆田丰4S店

　　而就天然气卡车市场，陈宁介绍说，由于新疆气源充足，加气站配套设施建设完善，近三年的市场需求一直在上涨。

　　“东风天然气卡车最早是新疆九曜科贸易有限公司在2009年带入新疆市场的，但在当年并没有销量;在2010年才有3辆的销量;到了2011年也仅卖出27辆车;而2012年则实现了突破，达到了200辆;到了2013年更是增长迅猛，直接超过1100辆。”陈宁补充说道。

　　新疆九曜科贸易有限公司销售经理张振

　　不过，据新疆九曜科贸易有限公司销售经理张振介绍，新疆的天然气卡车市场与其他地方不同，主要以CNG牵引车车型为主，占比超过95%。

　　对于新疆地区CNG牵引车销售远远超过LNG牵引车的原因，张振解释道：“在新疆，一是CNG气站分布很密集，每个县城都有，LNG在新疆来说，它的推广力度没有沿海城市那么大，加气站布局满足不了车辆的使用，在北疆使用还行，在南疆就不行了，加气站太少;第二就是CNG的气价，南疆最便宜的1.8元一公斤，平均价在3块钱以下，成本上要比LNG车省的多。”

　　而就用户购买CNG车时最为看重的核心动力而言，用户口碑最好的发动机就是玉柴发动机。据介绍，在新疆2014年新增的2000辆天然气车辆中，配套玉柴发动机的有1400多台，占比高达70%。