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文章来源：卡车之家　作者：　发布日期：2017年04月21日
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　　2015年4月20日，在今年上海车展的首日，东风柳汽就抛出了一颗重磅炸弹——全新的重卡平台乘龙H7正式面市。

　　从2007年上海车展的M5、2011年上海车展的M7、到2015年上海车展的H7，柳汽的重卡平台每四年就要升级一次，而且也恰逢上海车展，可以说，柳汽和上海车展有不解之缘。

　　柳汽自主发展乘龙H7初试啼声

　　本届车展上的重卡参展企业较多，国内的主流重卡企业来了不少。然而，很多是对现有车型的升级换代，只有柳汽推出了全新换代车型H7。

　　柳汽本次车展的主题是“一部新卡车”，简洁易懂又接地气。顾名思义，是东风柳汽推出了一款新的重卡产品。然而，深层次的含义则是东风柳汽独立自主发展的初试啼声。这仅仅是一个开始，但远远没有结束。

　　H7代表着一个信号，据悉，柳汽旗下的换代中卡，甚至于轻卡，都在紧锣密鼓的研发中。不久的将来，柳汽的“商乘并举”会越走越稳健。假以时日，从轻到重的全新柳汽新家族将会出现在卡友面前。

　　在展会现场，卡车之家小编采访了东风柳汽程道然先生，他为大家解读了H7的来龙去脉。

　　乘龙H7的命名来源于乘龙汽车对于各个新平台的全新命名规则，乘龙是东风柳汽的商用车品牌，H代表重型平台，7则是延续了柳汽现有的高端平地板的车型命名。

　　乘龙H7是柳汽人历时3年打造的全新一代的重卡平台，包括牵引车、载货车和自卸车系列。后续这些车型将会悉数亮相，而乘龙H7的动力匹配则会有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多种选择。功率范围覆盖270-460马力。

　　H7对标的是国际主流产品，是柳汽未来的战略车型，它的定位是全新一代高效物流重卡，是进口车的替代产品。

　　引领重卡行业潮流集各家之大成

　　程道然说，一部新卡车，其含义是H7是完全不同于以往车型的一款新产品。市场定位不同，目标客户不同。

　　H7在商品性能和技术水平上都有全新的突破，拥有67项专利，具有安全、可靠、节油、高效等四大特性。

　　H7尤为突出的是可靠性，其可靠性来源于其全新的底盘，该底盘的设计结合了欧美先进技术重新布局。

　　其轻量化车型并没有采用国内流行的欧式8气囊技术，而是采用了美洲风格的4气囊+拖曳臂结构，兼顾了国内用户的重载需求。4气囊结构的底盘轻量化方面比8气囊车型更优。

　　H7的驾驶室是由国际知名的重卡造型设计师马克德尚先生设计的。同时，H7的发动机换油周期延长到10万公里，并采用免维护悬架、免维护轮端、车联网等行业流行的新技术，可以说是集各家之大成。

　　编后语：

　　H7的开发历时3年，说明柳汽的自主发展决心是由来已久的。据介绍在H7之后，还会有换代的中卡和轻卡的新车型正在研发并陆续上市。相较于其他一些企业热衷的合资合作，柳汽走出了一条以我为主，集各家之大成的独立发展的道路。

　　2015年4月20日，东风柳汽终于在上海车展揭开“一部新卡车”——乘龙H7的面纱，此次上海车展柳汽展出三台乘龙H7系列产品，分别是两款牵引车和一款8X4重型载货车。

　　在乘龙H7的全球首发仪式上，东风汽车公司副总经理、东风柳汽董事长童东城，东风柳汽总经理程道然等嘉宾一起为新车揭幕，正式宣告乘龙H7的亮相。作为自主品牌商用车领域技术先驱，东风柳汽怀揣梦想，用现实谱写未来愿景与蓝图，而此次乘龙H7的上市，也再次证明了柳汽在自主品牌创新领域的领先地位。

　　战略车型乘龙H7 开启自主新征程

　　在发布会上，东风柳汽总经理程道然表示：东风柳汽60年的历程中，一直秉承“自立自强,创优创新,同心同德,为国为民”的企业精神，高举自主品牌大旗，形成了“商乘并举”的产品格局。在商用车方面创造了多项行业第一：中国第一辆中型柴油卡车，中国第一辆平头卡车，中国第一辆“美洲风格”的长头重卡，中国第一辆通过欧洲安全标准认证的高端重卡!自2004年以来，柳汽先后推出霸龙507，乘龙609，霸龙M7等主力产品，这些产品都得到了用户的广泛认可，载誉国内外。

　　2010年以来，东风柳汽顺应国家法规、客户需求和高速公路快速增长状况，实施“精品战略”，加快产品和市场转型步伐，历经四年努力，基本完成从工程用车向公路用车转型、从低质低价向高质高性价比产品转型、从散户市场向行业大客户市场转型。今天揭幕的新品就是柳汽实施产品转型和精品战略的成果，是基于优势资源打造的高端重卡平台——乘龙H7。它从设计之初就导入欧美先进设计理念, 搭载全球顶尖的发动机，融汇多项国际先进卡车技术，以全新外观、内饰造型和底盘布置呈现在观众眼前。

　　乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡，旨在满足长途、高效物流运输的需要，拥有67项技术专利，突显“安全、可靠、省油、高效”四大特性，实现对进口高端产品的全面替代。

　　匠心巧作完美诠释“一部新卡车”

　　在车展展台上，乘龙H7凭借极具冲击的视觉享受不断引发人们的惊叹：充满欧式设计的造型大气又不失时尚，其设计灵感源自哪里呢?

　　乘龙H7的外观设计灵感来源于柳汽人对国内市场的精准预判，同时也得到了国际一流外援——曾设计过斯堪尼亚重卡、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车以及卡扎菲专属座驾的法籍意大利知名设计师马克-德尚的支持。整车外观彰显国际高端品牌风范，时尚大气，威武不凡。

　　在安全性方面，与其他卡车企业不同，乘龙汽车一直以来都把安全性放在比较高的位置，以保障驾乘人员以及货物的安全，H7则进一步体现了这一点，采用龙骨式框架结构驾驶室，应用了WEBCO安全制动系统、TMPS胎压监测、防碰撞预警等多项国际先进的主/被动安全技术项目，60KM/H时制动安全距离仅为32米，优于国内同行3米以上，安全性保障在国内乃至全球卡车行业都处于领先水平。

　　在可靠性方面，全新的底盘采用欧洲技术重新布局，高模块化、高集成度、高通用性的设计，免维护轮边、免维护蓄电池、快插接头等免维护技术应用，WABCO、ZF、EATON、康迈等大量进口零部件的使用，以及发动机十万公里的保养周期，使H7的可靠性得以大幅提升，完美保障出勤率。

　　在省油和高效性方面，乘龙H7整车自重仅7.6T，行业最轻，并通过降低整车风阻，动力传动系统匹配优化，最高档80KM/H百公里等速油耗不超过34升，达到国际先进水平。

　　此外，乘龙H7在舒适性和智能性方面有很大突破，NVH值达到国际领先水平，室内噪声65db，比行业主流水平低3 db、平顺性0.48m/s2,达到进口高端水平。

　　特别值得一提的是，上海车展亮相的H7产品，装配了ECAS电控空气悬挂、AMT自动挡变速箱和全新开发的车联网系统，提升工况适用性的同时，实现了对车辆的远程实时监控管理、车辆性能优化、驾驶行为优化、远程故障诊断等功能，提升综合运营效率，让用户使用更省心。

　　年底上市服务先行

　　在车展上了解到，乘龙H7将会在年底陆续上市，产品线将会覆盖了重型平台的所有公路车型，后续其他车型将会悉数亮相，而乘龙H7的动力匹配则会有康明斯ISL、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K系列的多种选择，马力覆盖270-460PS，非常值得大家期待。

　　针对H7的上市，在乘龙H7上市之前，柳汽就已经对外承诺会提前做好服务保障工作，销售未动，服务先行!

　　一是对服务站开展产品技术、维修技术培训，使一线服务人员能够更好的为客户服务，指导客户如何正确使用和保养H7国四车辆。

　　二是对用户进行驾驶培训，使司机能够熟悉车辆各项功能、学会如何节油驾驶、可对车辆简单故障进行处理、了解日常维护保养要求，从而降低车辆运营成本及提高车辆出勤率。

　　三是配件通用、储备充足，从产品研发开始，致力于零部件的模块化及通用性，内部通过优化整合车型配置，外部通过引进国内主流供应商，实现零部件的品质提升及市场通用性，从而实现零部件80%的通用性。通过以4S店、配件代理商及重点服务商为核心搭建了"3+N“配件保障体系，逐级根据配件属性进行有针对性的储备，并将配件下沉服务终端，确保客户的服务需求得到及时保障。