撇开外观不讨论，从内装的空间、设计、配置来说，你们觉得理想的驾驶室应该是怎么样的呢?

　　● 美国长头的驾驶室绝对会是你的梦中情人

　　先举个例子，说说美国的长头重卡。相比起来，说外观设计笔者其实更喜欢欧洲平头卡车，但不可否认，当你看到美式长头便会彻底爱上，因为它的的确确满足了许多司机心中理想驾驶室的各种想象。

　　美式长头一般大号驾驶室是这样的，驾驶位后面是休息区

　　这是加大号的，请问还要去拉货吗?

　　看看“室内装修”，超宽双卧铺，还有冰箱、微波炉、电视机……

　　精心装修后内饰，这空间、这质感、这氛围……

　　醒醒吧，除非你真的去美国开卡车，不然还是聊点实际点儿的吧。咱们国内的情况不一样，车头长度有限，“室内空间”就更加不要跟上面那些相提并论了。

　　● 那对于国内卡车，驾驶室什么东西是实际需求又可以实现的?

　　1.平地板

　　平地板似乎就是大空间驾驶室的代名词。驾驶位和副驾位之间没有发动机隆起，这使得驾驶室内储物空间更多，司机轮换驾驶也更方便。

　　关于国内平地板驾驶室的牵引车，去年卡车之家站内也出过相应的导购文章，想了解更多可以点开下面这篇：

　　《全都是平地板 三款同级牵引车你选谁?》

　　2.宽卧铺

　　重汽新款T7H的无敌“双人床”引起了广泛关注。新T7H的驾驶楼后背凸起，使得卧铺宽度达到了98厘米!卡友纷纷表示，以后牵引车的驾驶室就该这样设计。

　　重汽新款T7H还有什么其他亮点?可以点开下面这篇：

　　《你只看到双人床? 新款T7H变化有点多!》

　　3.舒适的驾驶位座椅

　　大伙其实都清楚，好的座椅是多么重要，它会影响长途驾车的疲劳度，有的卡友也自行换上了高档的座椅。那除了包裹性、减震性好之外，更高端的座椅又是怎样的?

　　去年德国商用车展上格拉默展出的电动控制座椅，触摸显示屏就能实现对座椅多项调节。个人觉得更为吸引的是，座椅靠背的上半部分可以独立前后调节的，这种头枕形式适应人群更广。

　　除了减震外，它还带有座椅通风、加热功能……试想把它装在自己的车上，这是何等享受。详细介绍可以点开下面这篇文章：

　　《开车坐这座椅像是度假 触摸屏控制操作》

　　4.独立空调

　　夏天酷热难耐，停车休息时开原车空调又特别耗油，加装独立空调是不错的解决方案。不过有卡友表示，这加装空调钱不是问题，怕的是车辆可能会被定性为改装改型。

　　若是有相关政策和产品公告解决独立空调的问题，那么对于提高司机的驾驶质量会有非常大的帮助。以下是相关的文章：

　　《你们怎么选 卡友加装独立空调才花1200》

　　5.密封性?车门不漏风就好

　　这似乎有点奇怪，不过真的有部分卡友表示，车门的密封性不好，因为漏风，开车时两腿冷得直哆嗦，副驾位的人则要把脚搭在中控台上(这真的不是习惯问题)。

　　建议车厂多听听意见，车门密封性应该不难改进吧。

　　● 编后语

　　你们觉得呢，现在驾驶室什么东西是需要增加或者改进的，都来留言讨论吧。