12月10日，中央电视台新闻联播以题为《中国重汽:供给侧改革没有完成时》对中国重汽供给侧改革进行了183秒的报道。重点讲述：从生产新中国第一辆重型汽车，打造全国知名品牌，到走入低谷负债百亿，中国重汽集团在经济大潮中跌宕起伏。如今，企业在供给侧结构性改革的引领下重上巅峰，年销售额600多亿，也因此得出一个宝贵经验——改革，永无止境。
12月11日，新华社以题为《自主创新助力“民族重卡”走向世界——中国重汽“供给侧”改革实现六十载老国企“凤凰涅槃”》对中国重汽通过加快供给侧改革释放企业活力，推动中国“民族重卡”迈进世界先进水平，实现六十载老国企的凤凰涅槃，进行了2701字的报道。
热点仍在持续，今天——12月12日，人民日报头版刊文《中国重汽 在创新中脱颖而出》对中国重汽的自主创新进行了深入报道。
从生产新中国第一辆重型汽车，打造全国知名品牌，到走入低谷负债百亿，中国重汽集团在经济大潮中跌宕起伏。如今，企业在供给侧结构性改革的引领下重上巅峰，年销售额600多亿，也因此得出一个宝贵经验：改革，永无止境。
最近，中国重汽的销售部门压力不小，来催订单的客户一拨接着一拨。
这个客户订的是牵引车，之所以千挑万选在中国重汽下单，是因为这儿不光质量过硬，还能提个性化需求，他的车就要求加大油箱。可因为个性化订单受欢迎，生产周期还长，就出现了压单现象。
上世纪90年代末，中国重汽因为生产组织方式落后，大量滞销、高负债。2001年开始的改革，引进技术、创新管理，创造了四个系列、11000多个车型，直到近几年依靠信息技术推出个性化生产，企业打了个翻身仗。
眼看要与前车追尾，卡车自动紧急制动;遇见突发状况紧急转弯，卡车自动防止侧翻;司机打盹偏离车道，卡车自动报警并紧急制动……这组画面是中国重型汽车集团有限公司新近发布的国内首款智能卡车实拍影像，有望明年推向市场。中国重汽对这款智能卡车拥有完全自主知识产权，其安全性、经济性和舒适性均与国际先进水平同步，备受国内外关注。
引进、吸收、消化、研发、智造、领先，中国重汽走的这条自主创新之路，使中国重型汽车的制造能力脱颖而出，与国际先进水平并驾齐驱。
思路一变天地宽，个性化生产初期订单猛增，最多时一个月翻了五倍，这让中国重汽为之振奋。但随后却出现订单积压，企业开始意识到，改革仍然有空间。
面对积压订单，中国重汽全流程梳理，寻找问题根源，最终发现矛盾点在发动机的生产上。从德国引进的发动机生产线，全流程信息化管理，处理器按国外企业产能完全胜任，可到了中国重汽，问题出现了。
中国重汽一方面与德国厂家联系，一方面组织研发力量改进升级。
与生产线的改造同步进行的，还有生产计划、物流、售后等方面的调整，产能大幅增加，截至目前，积压订单已经全部实现排产。
经历这次事件，已经拥有3000多项专利的中国重汽决定，每年20亿研发投入只升不降，对创新的奖励只升不降。最新数据显示，今年中国重汽销售额有望再创新高。
