作为一款车型的第一家订购者，显然是有风险的。

　　不过，有这样一家公司，出于对东风商用车的信任，一次又一次地充当了其全新车型的"尝鲜者"。那就是，佛汽物流。他真的甘当"小白鼠"角色吗?当然不，相信每一位用户都不会无缘无故愿去做新产品的"小白鼠"。

　　但10年前，佛汽物流成为了东风天龙的首批用户;10年后，他又成为第一家订购天龙启航版的用户。

　　究竟是什么?让这一家企业一次又一次地试水东风天龙的全新车型?究竟有什么力量让佛汽物流如此信任东风商用车?近日，佛汽物流常务副总经理郭志强向方得网独家讲述起了，他们与东风卡车之间的往事。

　　懂得尊重用户 服务及时

　　据了解，佛汽物流是佛汽集团(一家综合性的股份制运输企业集团)属下的支柱产业，其前身(集团下的货运公司)成立于1950年，现国内业务网络遍及全国各省100多个大中城市，已形成以大中枢纽城市为中心，覆盖全国的公路运输网络体系;自有车辆200多辆，全国各地加盟车辆3000多辆。

　　就是这样一家几乎与中华人民共和国同龄、有着65年历史的老物流公司，对重卡选购绝对有着极为丰富经验，而其现在的200多辆重卡中，东风天龙占了一半多，这也足以看出佛汽物流对东风天龙的信赖。

天龙启航版与天龙不同

　　事实上，东风天龙一开始在佛汽物流车队中并没有这么高比例。"我们对重卡的采购比较多样化，基本上采购过国内每一家主流重卡品牌，然后会去对比各品牌性能、服务等。"郭志强说。

　　郭志强告诉方得网，之前公司采购的几家重卡品牌的车辆数量差不多，但后来慢慢地就不断加大了对东风重卡的采购。"东风比较懂得尊重用户，不像其它多数重卡品牌那样——即使我们买了很大数量的车辆，也不会见到有厂家人过来关心下使用情况，只能与经销商打交道。"

　　在服务方面，东风与其它品牌完全不同："东风会派厂家技术人员专门到车队来了解情况，及时解决各种问题。"郭志强说，与经销商模式不同的是，东风商用车还在广州佛山成立了一家直营式4S店(由厂家销售部直接管理)，这就能为用户提供更好的购车及售后服务。"比如，在理赔、特殊技术等要求上，通过直营店用户能更方便与厂家沟通，而经销商往往很困难。"

佛汽物流车辆

　　在郭志强看来，除了更懂得尊重用户外，东风商用车的售后保障体系也更健全。"这体现在两方面，一方面配件库配件储备非常充足，这能保障服务更及时;另一方面维修技术水平较高。"

　　也许，正是东风商用车这样的尊重和服务，让佛汽物流在10多年时间里，信赖东风商用车这家企业，正因为如此，才会一次又一次充当起其新车型的"小白鼠"。

　　产品不断升级 性价比提升

　　当然，服务再好也不能车不行。而东风天龙从问世到升级版，从来没有令佛汽物流失望过。

　　"从2003年左右，我们就开始买东风重卡了，那时候东风车还是搭载进口的康明斯发动机;再到2006年左右，东风刚推出天龙时，我们就又买了一批天龙车，之后每年更新车辆本都会再采购部分天龙车;再到现在，东风天龙启航版刚上市，我们就又立马订了5辆，在全国算最早的。"郭志强表示，佛汽物流与东风卡车之间，一直有着非常深的渊源。

　　用过这么多代东风车后，郭志强还是比较满意东风重卡的。"我们公司有各家主流重卡品牌车辆。与其它诸多品牌相比，东风的重卡技术还是比较成熟的，在油耗、可靠性方面都有较大优势。"

　　佛汽物流仓储

　　今年5月初时，东风商用车在广东佛山举行东风天龙启航版的首次上市活动。当时，佛汽物流在上市现场就订购了5辆新车。从驾驶室的外观到动力总成的选择上，天龙启航版变化不大，但在天龙基础上，历经3年多时间做了68个项目改进。

　　作为首家天龙启航版用户，佛汽物流有什么样的使用感受呢?"启航版的底盘、发动机与老天龙是一样的，所以车辆整体使用情况与天龙差不太大，但在驾驶舒适性、操作性等细节方面，比老天龙提高不少。"在郭志强看来，天龙本就属于很成熟的产品，启航版是细节提升，让产品性价比更高。

　　也许正是彼此不辜负，才能彼此相陪伴。这10多年时间中，东风没有让佛汽物流失望过，而佛汽物流也给了东风最大的信任。