近日，福田汽车（以下简称：公司）发布消息，公司于2023年8月9日、8月10日、8月11日、8月23日，接受中信建投、博时基金、红筹投资、嘉实基金、招商基金等机构调研。接待人员：福田汽车董事会秘书陈维娟，福田汽车董办副主任、证券事务代表王桂青，福田汽车董办副主任张盼盼，福田汽车戴姆勒党委副书记林珏坛，福田汽车戴姆勒财务副总裁王明港，福田汽车财务与税务部助理高级经理宋书锐，福田汽车市值管理主管周鹤遒，福田汽车信息披露主管刘裕霖。

交流内容如下：

1、 重卡出口的市场规模多大？

市场规模：2023年预计出口26万，同比增长62.5%（2022年16万）。重卡出口增长原因：中国重卡以新兴市场为发力重点，中国重卡出口的核心市场在亚洲、非洲、东欧以及南美洲。

①东南亚、东亚、中东、南美等市场，这些地区的国家本身工业基础较为薄弱，工程建设规模持续扩大，对于重卡等工程机械的需求量持续提升，土制造业难以满足市场需求；

②中国重卡具备产业链和性价比优势，以及一带一路等对外政策赋能加持；

③新兴市场在车辆维修水平、道路运输路况方面短板突出，更需要经济型重卡车型，再加上中国重卡的技术、品质及配套服务不断优化升级。

2、 福田轻型AMT优势及未来发展趋势？

优势：

① 推广：借助重卡AMT市场优势地位，聚焦价值用户，三季度首批AMT产品通过弱势区域+强势区域共同推广，迅速抢占轻卡自动挡市场先机，改变用户购车习惯。后期随着产品拓展，以“欧康动力链”和“福康+欧康”动力链全面覆盖不同客户需求；

② 外挂式：外挂式方案能有效降低轻型AMT的开发成本，将其价格控制在合理的范围内，便于轻型AMT的推广；

③ 电液控制：电控液动的驱动功率大，且控制精确，覆盖应用场景广并获得较好的驾驶体验。

未来发展趋势：

福田的轻型AMT变速箱产品目前已完成SOP，现已正式投入市场，9月底实现海外产品配装，今年计划交付1万台，预计市占率达80%以上。2030年预计轻卡市场自动挡渗透率达到40%以上。

3、 公司员工持股的预期情况如何？

2020年至2022年，公司共实施了5期员工持股计划，今年3期正在实施中。认购价为2.04元/股，锁定期3年。若按照目前股价测算，第一期计划的收益预计为70%左右。激励效果良好。公司会将回购及员工持股计划作为公司重点战略持续推进下去，提升员工凝聚力，优化公司成本，提升公司盈利能力。

4、 奔驰重卡产品端与国内头部的高端重卡相比，优势何在？

奔驰重卡在整车匹配、性能标定等方面有明显优势，体现在油耗、质量、可靠性、TCO等综合表现领先。

5、除了采埃孚AMT带来的差异化优势以外，欧曼在其余维度如何打造我们的优势产品？天然气短板如何弥补？

①当前主要依托福康+采埃孚AMT构建了高端引领、自动挡、节油等差异化优势。在公路物流车，将持续以节油、轻量化作为产品核心竞争力，动力链节油特性持续升级，保持性能领先。同时在轻量化方面持续优化，打造轻量化产品竞争力。另外在混动、纯电等方面正在积极布局，确保未来此类产品竞争力优势。在产品研发方面持续投入，实现销售一代、升级一代、全新一代的产品投放节奏，确保产品竞争力领先。

②天然气产品当前竞争压力较大，欧曼已快速投放福康12升、15升产品，实现产品组合推广。4-6月实现连续销量爬坡，6月燃气重卡已突破1000台，7月环比继续提升。随着福康燃气机市场口碑的持续打造，性能的持续打磨，同时借助欧曼自动挡势能，后续将持续上量，2023年上半年累计销量接近4000台，下半年单月实现1500-2000台销量。

6、公司发动机业务的盈利分析，以及康明斯发动机的盈利优势情况？

欧康：2023年1-7月，欧康发动机累计销量4.87万台，同比提升73%，月均销量6900台左右，上半年实现扭亏为盈。发动机业务成本进一步降低利润弹性凸显。

福田康明斯：福田康明斯毛利率非常稳定，在2022年商用车市场全面下滑的情况下，销量16万台，业务利润6亿元以上，毛利率仍保持在20.6%。2023年上半年毛利率达 21.64%（1-6月销量10万台左右）。