一汽解放2月6日发布消息，2月4日，公司接待浙商资管等多家机构调研，接待人员董事会秘书、资本运营部部长王建勋，通过电话会议进行。

公司首先向投资者简要介绍了公司基本情况，随后与投资者开展沟通交流，交流环节主要内容如下：

1、问：公司对今年中重卡市场形势怎么看？

答：重卡景气度与宏观经济相关性较强。预计随着2023年生产、生活秩序逐步恢复，宏观经济逐步改善，商用车行业的需求将好于2022年，中重卡行业逐步走出底部。

2、问：对新能源重卡未来的发展如何判断？

答：新能源是重卡市场未来主要竞争赛道之一。和乘用车不同的是，商用车是生产工具。预计商用车的电动化演进大致可以分为三个阶段，第一个阶段是传统车的电动化，第二个阶段是关键总成数智化，第三个阶段是电动平台的专属化。公司在2021年9月发布了新能源“15333”战略，在纯电、混动、燃料电池几条技术路线上均有布局，产品涵盖重、中、轻、微、客五大平台，场景覆盖了牵引、渣土、混凝土搅拌运输、环卫、城市物流、城市公交等多种场景。

3、问：对公司及重卡行业2023年出口的展望？

答：2022年由于人民币汇率的贬值等多方面因素共同促进了中国重卡出口的快速增长。公司2022年在出口业务上也取得了长足的进步。预计2023 年重卡出口仍将高位运行，公司将继续加大海外市场拓展力度。

4、问：如何看待中重卡自动驾驶的商业前景以及公司在此领域的布局？

答：智能驾驶是中重卡市场未来主要竞争赛道之一。与乘用车相比，商用车在自动驾驶技术应用方面有着更迫切的需求，高级别自动驾驶能显著改善行业存在的痛点，并有望通过增加运营时间、降低人力成本和油耗，实现车辆全生命周期的成本降低，具有清晰的商业模式。一汽解放从2016年开始全面布局智能驾驶技术与产品研发；2019年8月发起成立挚途科技，加速智能车技术与产品落地。公司聚焦公路、港口、环卫、矿区、工厂物流、城市配送、公交等应用场景，联合挚途科技及合作伙伴，共同建立了多元化、开放性的商业合作模式，实现运营落地。一汽解放遵循从辅助驾驶到高等级自动驾驶渐进的过程推动智能驾驶技术应用。

潍柴动力2月6日发布消息，2月4日，公司接待长江证券等多家机构现场调研，来访者先后参观了公司一号工厂、大缸径高端高速发动机工厂以及科技展馆，随后在公司会议室就关注问题与公司进行了交流，交流主要内容包括：

1．公司如何看待2023年重卡行业表现

随着经济形势的好转及生活秩序的逐步恢复，2023 年重卡需求有望迎来复苏，预计销量同比可实现双位数增长。在稳增长政策、疫情管控有序恢复、老旧车辆淘汰等利好因素加持下，重卡行业预计将逐步走出底部。

2．公司如何看待2023年重卡行业出口情况

2022年重卡行业出口量迅速增长，中国重卡出海已成趋势。考虑到中国高端制造产品竞争力提升，预计仍会保持高景气度水平，为公司相关产品提供良好发展机遇。

3．公司目前新业态业务的表现

大缸径发动机方面，2022年实现高速增长，为公司贡献可观利润，未来公司将进一步充分发挥产品优势，加大市场开拓力度，致力于继续保持高速增长；液压业务方面，高端液压动力总成市场需求较好，公司将继续发挥液压动力总成的差异化优势，深入拓展挖掘机、农业装备等战略市场，并不断提高零部件国产化率推动液压产品盈利水平提升；CVT业务方面，潍柴自主研发的农业装备CVT动力总成，填补国内技术空白，实现国产化替代，目前已进入商业化应用阶段，未来公司将积极把握政策及行业发展机遇，继续推动相关产品的进一步快速上量。

4.公司如何看待新能源重卡发展趋势

重卡新能源化趋势明确，不同的技术路线有不同的应用场景，城市商用车适合使用电动化，长途干线物流场景中氢燃料电池技术路线较为适用。随着新能源产业基础设施的逐步完善，公司在纯电动、混动以及燃料电池三条技术路线上做了大量投入进行相关产业链相应布局，将为下一步的上量做好充分准备。