2021年8月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为100.1点，比上月回升0.05%，比去年同期增长1.5%。从各周指数看，第一、三周运价指数环比回升，二、四周运价指数环比回落。

图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1 2021年8月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比略有回升，相比去年同期保持小幅增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为100.5点，比上月回升0.06%，比上年同期增长1.6%。零担指数中，零担轻货指数为98.1点，比上月回升0.01%，比上年同期增长1.3%；零担重货指数为100.5点，比上月回升0.08%，比上年同期增长1.5%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，进入三季度市场需求总体呈现放缓态势，本月公路物流需求继续放缓，PMI数据显示，8月份制造业PMI指数为50.1%，比上月下降0.3个百分点，连续5个月回落。从供给看，随着疫情多点散发，疫情防控管理下运力供给环比前期整体趋缓。综合来看，经济运行仍保持复苏态势，但内需动力持续减弱，本月运价指数受供需关系影响略有回升，但自3月份以来运价指数已呈现震荡回落走势，且相比去年同期保持小幅增长，主要因素是一季度运价指数短期较快回升高基数拉动。分区域看，华中、珠三角区域运价指数环比较快回升，东北、西北、山东半岛区域运价指数环比均有不同程度回落。

从后期走势看，9、10月份为传统生产建设旺季，但目前市场反映出的需求恢复态势不稳固、企业生产预期信心不足、经营成本较高等问题仍有一定存压，在总体需求有望进一步企稳回升前提下，运价指数波动幅度较前期可能有所收窄，或将震荡回升。