之前小奥为卡友们科普过一个概念——TCO，它是卡车“全生命周期成本分析”（Total Cost of Ownership）的简称，指的是从产品采购到后期使用/维护的总的成本它包括买车成本、使用成本（过路、过桥、燃油）、管理成本（司机）、维系保养成本等。梅赛德斯-奔驰卡车于2012年将TCO的概念首次引入中国，并结合中国物流行业现状，推出了专为中国物流运输业打造的TCO解决方案。
接下来，我们来看看TCO是怎样做到全方位节约成本的
TCO主要用于计算客户购买车辆并将其用于货物运输后的总开销，是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本，提升运营效率的得力工具。在卡车运输方面，如果可以巧妙的运用TCO可以让卡友们对自己在哪些地方花了多少钱一目了然，帮助卡友们把帐算明白，以此达到运营精益化的目的。
就算卡友们对TCO并不了解，但其实从购买卡车开始到最后，TCO都是一直贯穿于整个过程的。下面，我们就要看看了，怎么能够通过对每个不同阶段的TCO的运用，更加深入的了解到我们卡车的成本，并且能够通过小奥的讲解，卡友们可以以最有效的方式优化运营成本。
买车仅仅是个开始
从上图我们可以看到：购买一辆卡车的成本仅占成本TCO的12%，但是我们也要买对车，才不会让另外的88%的成本变得更高。这时候你想买辆好车了，但是初始投资资金不足该怎么呢？别担心，运用TCO让你的购车成本变得更低！
用车支出油耗占比最大
用车方面最大的支出非燃油费莫属，我们看到燃油费所占TCO的比例是35%，这可是一项不小的支出，解决油耗问题迫在眉睫！
管车要着眼于全面
为了解决管车过程中司机工资及其他管理成本所占比例过高的问题，奥铃CTS拥有的车联网系统，可以对运营问题进行全面服务，让你管车的成本再低一点。
维修保养控制好，盈利才能更多
从上面“一辆卡车5年内的TCO各项支出”的饼图中可以看到，维修成本占TCO的比例为1%，保养费用为1%。它们俩所占的比例虽小，我们却也不能小看它们，做好了维保，让车辆始终处于最佳状态，往往意味着更多的盈利。奥铃重磅推出的 “一次进站服务”可以让卡友们轻轻松松节省维修保养的费用。
