“我接触过不少从事长途货运的司机，他们工作风险高、条件艰苦，收入却逐年走低。”省人大代表唐传芝表示，虽然目前高速上已有的服务区可以解决货车司机的部分需求，但价格并不亲民，“而且货车在国道、省道上行驶频繁，如果在国道沿途开设大型长途货车司机服务区，能够为货车司机解决一些后顾之忧。”

安徽省人大代表唐传芝

唐传芝介绍说，相关调查数据显示，中国的货车司机以大龄男性群体为主，年龄在36-45岁最多，25岁以下司机极少，从业年龄偏高。“他们常年在路上奔波，往往能够停车的地方没有饭店或是饭店卫生状况堪忧；可以买饭买药的地方，停车又有安全隐患。”唐传芝建议，在我省境内的国道沿途开设可同时停放四五十辆货车的大型长途货车司机服务区，并将此项目纳入民生工程、暖途行动。

“建设大型长途货车司机服务区，可以满足长途货车司机的停车、就餐、洗浴、买药、住宿、车辆维修等方面的需求。”唐传芝说，这样一来，司机能以合理的价格吃口热饭，有专门的澡堂洗热水澡，不用担心被罚款或停车位不够，还能解决当地部分人群的就业需求。此外，还可以组织司机中的党员建立流动党支部，通过党建活动引导货车司机集体有序参与基层治理和行业治理，让货车司机了解相关的法律法规和执法依据，从而有利于规范行业行为。