1-11月，东风商用车在东南亚、中亚、非洲、美洲以及欧洲等市场硕果累累，海外销量达到11735辆，同比增长222%，取得提升突破。

针对不同海外市场的政策法规、环境差异、细分特点与用户需求，东风商用车对商品进行定制化开发，以提升区域适应能力，助推市场突破。

目前，海外版东风天龙GX、东风天龙KL、东风天龙KC、东风天锦KR等全系中重卡商品，已成为市场上的“明星商品”。

干线物流专家 东风天龙GX ，是海外客户最喜爱的车型。在重点推出的南美市场，它有着不输于欧美车型的竞技实力——针对纵贯南北的泛美公路和横跨东西的中央公路进行场景定义，凭借国际一流的动力组合、智能化的整车配置等核心价值征服客户，高效高质满足客户运营需求，为客户带去更优的TCO成本。

降重方面，车辆驱动轮采用大单胎替代双胎，减重150kg；节油方面，车辆匹配低滚阻轮胎，滚动阻力可降低20%，从而降低12%左右的油耗。

2023年，东风天龙GX以10个月销量超5000辆的优秀战绩，在南美市场稳稳占据一席之地。目前已有部分海外客户运营里程达到15万公里，且无大修记录。

东风天龙KL

东风天锦KR

针对山高路陡坡长的右舵行驶国家，东风商用车开发的 东风天龙KL 8×4载货车/专用车，采用右置驾驶室，匹配康明斯Z14-520马力发动机和AMT变速箱，动力强劲、可靠性高。

为城际运输而生的 东风天锦KR 载货车在非洲国家和东南亚国家均有销售，以人性化设计、燃油经济性、操作便利性和驾驶舒适性，广受客户好评。

针对地处寒区的欧洲国家， 东风天龙KC 标配了驻车暖风、尿素罐加热、进气预热等装置，取消了驾驶室后窗，以加强保温性能，避免寒冷气候作业时内外温差过大，而引起的驾驶室密封性下降；采取车厢尾管加热，避免车厢内货物冻结导致的卸货困难。

在-40℃低温环境下，东风天龙KC还对发动机、变速箱、桥、转向、举升等系统采用低温油脂。为了满足重载运输需要，东风天龙KC还搭载dCi450-51发动机，最大扭矩达到2100N·m。

2023年，东风天龙KC在欧洲市场表现突出，前10个月累计销量超过6000辆，成为中国品牌“出海”的靓丽名片。

在东南亚地区，东风商用车凭借多年深耕和持续向上的品牌力，已成为客户心中的首选。牵引车在缅甸的市占率达90%，占据绝对市场优势；前期导入印尼的自卸车，在实际使用中获得客户高度认可，今年销量依旧稳步增长；整车自重仅7.22吨的载货车，以极致轻量化优势大受客户青睐。

未来，东风商用车将与东风进出口公司携手，加强协同，布局海外，以更符合海外市场标准和客户需求的适应性商品，打造“最可靠的中国卡车品牌”，实现东风海外事业共战共赢。