11月28日，福田汽车发布消息，公司于11月9日、11月13日、11月20日、11月22日接待华泰证券、易方达基金、嘉实基金等机构调研。接待人员：福田汽车董事会秘书陈维娟、福田汽车市值管理主管周鹤遒、福田汽车信息披露主管刘裕霖。

主要交流内容如下：

1、预计2023年重卡销量多少？明年能到多少？

今年1-10月，重卡市场销量已达近79万辆，主要是出口及天然气车的带动，预计全年的销量在95万台，同比增长40%左右。2024年在经济形势逐步改观且出口和天然气能够维持现有水平的情况下，重卡市场容量有望达到115-120万左右，增幅约21-25%。

2、明年重卡国内、国外销量情况判断？

目前全国平均油气价差保持在2.5元左右，公司判断至少至明年上半年，国内油气价差有望保持在1-2元之间，天然气产品仍然具有一定优势，并且国家10月下旬增发万亿国债，有利于2024年经济增长，公司预计明年国内销量能够达到80-85万台之间，同比增长15%-20%。国外受益于一带一路沿线国家基建、物流需求增长，和东南亚等国家的经济复苏，全年预计出口28-30万左右，同比增长12-15%。

3、明年重卡产品结构是否会有调整？

我们预计明年燃气车的占比会继续提升。当前运价低迷，燃气重卡具有很强的经济性，除了牵引车目前渗透率较高外（国内重卡整车市场1-10月牵引车的燃气渗透率接近50%，北方的牵引车已经基本实现了燃气化），载货车也可能带来超预期的增长。今年1-10月国内重卡整车市场燃气车的渗透率已达41%，我们预计明年至少在40%以上，乐观预计50%以上。

4、目前天然气重卡替代的是油车还是电车的份额？

天然气重卡今年销量好主要受益于油气价差大，且主要的应用场景和车型是干线物流的牵引车，纯电动重卡主要应用于封闭场景和短途，因此替代的是柴油车。

5、公司在天然气重卡方面产品储备如何？

针对天然气重卡需求的快速增长，福田汽车积极调整产品结构，当前已有GTL、EST等多个平台天然气产品上市销售，动力覆盖440、460、500、530等多个马力段，在性能、性价比方面具有较强竞争优势，终端销量持续增长。10月单月国内重卡整车市场占有率达到13%，1-10月累计销售1.45万台，市占率11.6%，同比增长6个百分点；欧曼银河11月已经开始切换2024款新产品，且已有燃气车型推出。

6、天然气轻卡渗透率有多少？与电动轻卡相比经济型如何？

天然气轻卡目前渗透率较低，1-10月仅为2%左右。轻卡较重卡单次行驶里程较短，对加气站网络密度的要求更高，目前在东北、西北、西南等富气区域推广较好。天然气轻卡与电动轻卡在经济性上存在一定差异。一般而言，天然气轻卡在特定区域（富气区域）短途运输中更经济，因为其加注相对较快且成本较低。然而，电动轻卡在城市配送运输和环保方面更具优势，尤其是考虑到电动技术及配套的不断发展和环境意识的增强。