为打好蓝天保卫战，持续改善大气环境质量，推动柴油汽车加快淘汰更新，最近，杭州出台了国四柴油汽车淘汰补助政策，激励企业和车主提前淘汰老旧柴油汽车。

4月22日、23日，在浙江元通物流中心，市美丽杭州建设领导小组大气污染防治办公室（市大气办）组织有关单位，召开“我为蓝天减1克”绿色交通专场暨国四柴油汽车淘汰补助政策第一场现场宣贯会，进一步推进淘汰补助工作。

美丽杭州大家共建、干净空气大家共享。当前，以老旧汽车、叉车、船舶等为代表的移动源污染排放，排在本地空气污染源的首位，占35.6%，其中柴油车、柴油叉车是移动源污染排放“大户”。因此加快淘汰国四柴油汽车是杭州持续改善空气质量的关键。

活动现场，市生态环境局相关负责人解读了《杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则（试行）》《杭州市重点领域机动车清洁化绿色积分实施细则（试行）》及补充通知，市公安局、市交通运输局、市商务局也各自介绍了相关政策。同时，不少新款的新能源车也在现场展示，在场汽车生产、销售企业向车主们面对面介绍了新车购车优惠政策。

目前，除了杭州市出台的淘汰补助政策外，杭州市生态环保部门还在实施新能源货车绿色积分制度。据了解，新能源货车车主在绿色积分平台注册后，即可自动领取4000个绿色积分，平时通过累计行驶里程兑换绿色积分，并凭绿色积分申领政府财政补贴。同时，市公安局交通警察支队已发布新能源货车的差异化路权政策，在主城区范围内（除快速路、西湖风景名胜区道路外），允许轻型（蓝牌）载货汽车夜间通行，在主城区范围内（除快速路外），允许浙A号牌中、重型新能源载货汽车夜间通行，浙A号牌轻型及以下新能源载货汽车每天非高峰时段通行，不需要办理通行证。这些政策让新能源货车具有更多的优惠和便利。

“补助资金是逐步退减的，你报废得越早，拿到的补助资金越多。”杭州市生态环境局相关负责人强调，在今年的7月底、12月底和明年的6月底，以及每个月的月底，这些时间节点可能会出现大量待报废车辆同时集中到报废点的现象，造成报废手续办理延迟，因此，他建议广大车主要合理安排时间，尽量提早将车辆送到报废拆解点，避开高峰期，以免错过报废时间，影响补助金额。