“你现在不能出差，天天在家里，会不会没有收入了？”母亲满腹担忧地问道。

某天，父亲在家庭微信群里嘱咐我们：“我看央视新闻上说，这次疫情可能要持续三年时间，经济蛮难搞，你们生活上要节约点了，不要乱花钱……”

年迈父母的担忧，让我深刻的意识到，今年可能真的很难。

连退休赋闲在家的老头老太太都能感觉到的危机，身为一国总理的他，更是知道当下的困境。近日，总理在云南考察与卡车司机面对面交谈的视频流出，整场交流没有一句官话、套话，说的都是大白话，他甚至鼓励在场卡车司机说实话、说真话。

当他问到年检费用交多少时，有卡车司机回答道：“ZF要交多少，就交多少。”

他打趣道：你回答的真聪明，你也不说交多少，这个收费收的合理不合理，要我交多少交多少，我是守法公民。”

然后他接着再问：“（年检费）你们说合不合理？”

卡车司机回答道：“合理，合理。”

他说：“你们也不敢说不合理。”

从以上对话可以看出，总理是真的关心想了解卡车司机遇到的困难，他一再引导鼓励他们说实话，想办法帮助他们解决这些困难。根据现场视频，本网记者整理了这场对话的几个要点，看看他们是否说出了广大卡车司机的心声：

关于异地年检及收费问题

总理：现在能异地年检吗？ 

卡车司机：能异地年检。

总理：年检费用高吗？你们觉得有没有调整的必要？

卡车司机：检一次1000多，还是有点高。

关于油价高、运费不涨的难题

总理：在目前困难的情况下，油价也高了，由于疫情通关也难一些，需要多花一点时间。

卡车司机：是的，油价太高了，运输成本高。

总理：柴油涨了一块多钱，运费没涨上去，就自己消化了？

卡车司机：是的，现在市场就这样，就自己消化了。

关于卡车司机的还款压力

总理：你们车贷款的多吗？

卡车司机：多，我们大多数都是贷款的。

总理：还款的利息呢？

卡车司机：利息……我们现在是还一万多。

总理：一年还一万多，还是一个月？

卡车司机：一个月还一万多。

总理：一个月还一万多块啊。这几个月压力呢？

卡车司机：（压力）那肯定很大啊。

总理：疫情期间（还款时间）有没有松动一下？

卡车司机：不可能的，到期必须要还的。

总理：你们贷款一般从哪个银行贷款？

卡车司机：一般都是从厂家直接贷款的。

总理：不直接对（接）银行，你们对（接）厂家。厂家都是什么厂家？

卡车司机：我开的这个车是东风柳汽。

卡车司机：我那个车是欧曼。

总理：大卡车都是东风的多？

卡车司机：还有解放、欧曼……

总理：大卡车（生产厂家）都是大企业的多吧？央企（国企）的多？

卡车司机：对啊对啊，我们都是要买品牌的。

总理：回去我们认真研究一下，让我们的国有企业帮你们渡一把难关。看能不能把这个费用和银行一起，给你们先暂缓一下。

卡车司机：缓一下，给我们一个喘息的机会。

总理：不减，缓行吗？缓三个月到半年？行吗？

卡车司机：行行行。

关于冷藏车限高各地不统一，交费就能过

卡车司机：还有就是冷链车，文件给我们四米二的高度，现在部分路线只给我们四米（高度）。

总理：都是高速公路管理局给你们（规定）的？

卡车司机：是的，以前文件上规定是四米二，现在这个我们也改不了。

总理：过不去怎么办？

卡车司机：怎么办，交费呗。

总理：实际是过得去的，不交费就过不去？不需要物质上解决一个障碍，只要交钱就过去了。

卡车司机：是的。

后记：

在这场短短6分多钟的对话里，有三点感触很深：

一、总理的平易近人，没有丝毫官架子与老百姓交谈，要听真话、实话，解决老百姓难题的务实态度。

二、不同行业承受的压力。目前疫情下，其实各行各业都不容易，货车司机还款压力大，其实生产厂家包括国有企业经营也困难，今年一季度各商用车上市公司经营业绩，同比都出现了不同程度的下滑，总理一再询问各大卡车企业是不是都是央企（国企）的多，承诺“回去认真研究一下，让我们的国有企业帮你们渡一把难关”。这里面体现了国有企业作为国有经济的骨干和支柱，承担着的社会责任。抛开企业属性，一个企业做得越大，说明它受到的社会认可度越大，企业的社会属性就越强。追求利润和履行社会责任是不矛盾的，也不是一个此消彼长的过程。从长远来说，一个企业追求利润最大化的过程，就是同时履行社会责任的过程。面对困境，需要产业链上下游相互扶持共渡难关。

三、任何情况下，企业都不应该忽视品牌的建设和维护。在这次交流中，当总理问到这些厂家都是什么品牌，现场回答只有东风、解放、欧曼，但是，事实上还有很多卡车品牌，在我们这些媒体从业人员看来，它们的品牌知名度也不弱，但是为什么这些在现场的卡车司机没有说出它们的名称？难道就是因为不是他们的车就不知道？这里其实暴露了多家企业品牌知名度和市场占有率的问题。

如果你的品牌，不能让卡车司机耳熟能详、脱口而出的话，品牌上的传播和塑造上还需要多努力。有些企业在市场行情不好的时候，品牌传播上的费用支出永远是第一个被砍的，这就形成了一个恶性循环，越是淡市越是没声音。品牌宣传的效果往往不如降价促销对销售的拉动立竿见影，因为它需要有一个逐步释放的过程。当然，除了品牌需要持续投入和精心维护，不遗余力地做好产品和服务永远是第一位的。

另外在市场占有率上，这些没有被说出的品牌，说明这些货车司机还不是你们的用户，还需努力。