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“马灯”照耀领先路!东风汽车股份接续改革启新程
文章来源:东风轻型车  作者:  发布日期:2021年12月02日  
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十八大以来,习近平总书记站在党和国家事业发展全局战略高度,针对国有企业改革发展发表一系列重要论述,深刻阐明了通过改革,使国有企业真正成为独立的市场主体,在激烈市场竞争中充满活力,不断发展壮大。这些重要论述,为深入推进新时代国有企业改革发展,提供了强大思想武器和科学行动指南。

牢记习总书记对国企三年深改之殷切期待,作为国家队的东风集团,担负国有资产保值增值责任。当前,中国汽车行业正经历历史性大变局,东风集团立志弘扬新时代“马灯精神”,顺势而为,通过改革,保持领先,向世界一流卓越科技企业迈进。

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东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”,或者“公司”)是东风集团轻型车事业主担者,未来事业发展聚焦轻卡,发展VAN车,推进LCV新能源健康成长;通过行业地位、高质量发展、新事业、国际化、相关方获得感等五个方面领先,至2025年实现年销售汽车30万辆。

那么,随着国企三年改革大潮推进,东风汽车股份又将如何抓住机遇获得新生,为实现“领先战略”夯实基础,缔造属于自己的传奇?

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公司总经理李军智认为,随着国内汽车市场和竞争环境变化,必须传承和光大东风“马灯精神”,以敏锐嗅觉、精准决策,以敢为人先的创新意识,建立高效集约化体系,来应对竞争态势和客户需求变化;必须要抓住下一个窗口期,在存量及快速变动的市场环境下参与竞争,为应对风险和竞争形成合力,摆脱原有路径依赖,建立长线思维,拥抱轻型车新时代。

简言之,公司要积极响应和强力推进改革,以奋斗者为本,在接续改革中,在高质量发展转型中,获得新生。

当然,企业改革就是勇于探索具有自身特色的市场化模式之路,它不可能一蹴而就,必须有壮士断腕的魄力,大破方可大立。

其实,改革征途上,东风汽车股份从未停止过步伐。继公司两级研发体系构建、销售精英百万年薪奖、机关去行政化、“131登高计划”等系列改革,9月28日,东风汽车股份经过多轮战略研讨,深思熟虑后,有序开启国企深化改革大幕,吹响深化改革新号角。

这是东风汽车股份22年发展史上从未有过的改革,也标志着公司事业发展将迈向新阶段,翻开新篇章。

不啻于改革宣言。启动会上,公司经营层明确表示,公司改革以奋斗者为本、以市场为导向,建立以市场需求为导向的组织与业务模式,构建精简、专业、高效、扁平化的组织体系,将以“再造未来东风汽车股份”的气魄和决心,全面推进组织机构改革,积极拥抱市场,支撑“领先战略”目标达成。

在《以奋斗者为本 ALL IN MARKET 再造未来东风汽车股份》为主题的改革动员报告中,李军智指明了公司改革方向,在东风“马灯精神”照耀下,接续改革中,坚守“一个中心”,即以客户需求为中心;把握“两个基本面”,即“管理+服务”;秉持“四项目标”,即精简、专业、高效、扁平。

李军智还特别强调,全员要提高对深化改革认识,全面深化改革是中央及国资委对央企改革发展的重要部署,是顺应汽车产业发展、应对激烈市场竞争的必然选择,是实现“领先战略”的根本动力,也将为想干事、能干事、干成事的干部员工搭建广阔舞台。他指出,全体干部员工要摆脱原有路径依赖,建立长线思维,积极做一个变革者、创新者、支持者、奋斗者;干部员工要加强学习,胸怀理想,创新实干;改革一定要尽诚竭节,不胜不休。

东风汽车股份党委书记郭涛就进一步落实改革行动方案提出要求。他表示,深化改革对公司全体员工而言,都是一场“必须要打”“马上就打”和“一定要赢”的硬仗。全体干部员工要提高政治站位,统一思想,主动拥抱改革。要强化干部引领作用,以上率下,主动投身改革。要聚焦改革方案落地,主动推动改革。各级党组织要充分发挥宣传引导作用,加强员工对改革的认知和观念的转变。

改革能否成功,关乎企业命运和未来,必须要有顶层设计,要循序渐进,要接续而为。

公司改革推进中,以客户需求为中心,以奋斗者为本,坚持“顶层设计、从后往前、自上而下、层层推进”的方针,按照“业务专业集聚化,管理高效扁平化,资源配置市场化”要求,推动组织变革。

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具体举措,一是整合优化组织架构,全价值链形成商研、制造、营销、管理服务等扁平化管理模式,以专业高效为基准,推进数字化转型;二是经营哲学改革;三是激励机制改革,按“绩”分配。通过改革,最终形成竞争力凸显的集约化体系,提高沟通效率,降低沟通成本。

真正的改革,绝不是喊喊口号,做做样子,必须要脱胎换骨。

为落实公司改革启动会精神,9月28日至29日,作为公司改革第一阶段,先后成立商研总部、制造总部。同时,按照“四同步、四对接”要求,成立中共东风汽车股份有限公司商研总部委员会、纪律检查委员会,成立中共东风汽车股份有限公司制造总部委员会、纪律检查委员会。

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新成立的商研总部,将统管商品企划部和商品研发院,让营销、商企、研发和生产体系相关部门准确对接,精准响应市场需求。制造总部,将整合制造系统,按照提高组织效率、产能资源协调、营销接口统一、提高物流效率等四项原则进行优化。

一石激起千层浪。随着公司深改启动,改革效应已经在公司内部引起强烈反响。

商品一室副经理兼轻卡开发党支部书记杨超起说,这是我参加工作以来经历力度最大的一次改革。改革后的组织机构更加贴近市场,效率更高。以后工作中,我将积极主动拥抱改革,志存高远,不畏艰难险阻,为早日达成“领先战略”目标贡献个人的一份力量。

试制部总监柴树军感慨道,参加完商研总部成立大会,我深刻感受到了公司改革的决心和魄力。这次改革势在必行,意义重大,是决定公司继续生存发展、做强做优的重大举措。作为一名研发人员,我全力支持公司的改革决策,将在激烈的竞争中不断学习,不断提升自身能力,以脚踏实地的工作作风,做好商品试制,实现研发价值突破。

财务会计部预算业务线组高级主任郭苏说,面对商用车市场进入存量竞争时代、“五化”发展等新形势,公司主动求变,大力推进改革,充分体现了经营层的勇气和担当,也坚定了员工对于企业未来发展的信心。就我个人而言,要不断地提升专业素质,聚焦风险防控,努力为企业收益改善建言献策。

发动机开发部总监江琳琳非常期待这次深改取得新成效。他说,此次改革,打破部门壁垒,巩固和发展优势业务发展方向。改革后,商研形成合力 更好应对市场。特别是成立动力总成企划室,可以更好地提升自主动力竞争力,提高自主动力内置化率,达到提高整车产品竞争力之目的。

更多员工期待,用公司改革新突破、新成效,赋能公司新发展。

而今,公司深改战鼓声疾。下一阶段,东风汽车股份将按照“市场、目标、价值”三个导向,在组织机构变革中,瘦身健体,推动形成“业务专业集聚化、管理高效扁平化、资源配置市场化”新形态,即:总部机关定位“管理+服务”,强化合规与风控;研产销组织构建大部式管理,强化跨地域、跨产品协同;全面去行政化,去除科级设置。

播下改革种子,期待结下硕果。当然,改革之路,注定不会平坦,风雨兼程中,惟有创新和勇气,才能行稳致远;惟心有执念,接续而为,就一定能劈波斩浪,抵达理想彼岸。


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