人们常说“长江后浪推前浪”，转眼间70、80后已经逐渐步入中年，越来越多的90后开始成为新一代力量。在卡车司机这个群体中，也有不少90后，他们用青春为物流运输行业注入了新鲜血液，而自己也因为这一职业变得更加成熟、稳重，来自江苏连云港的刘小帅就是一名90后卡车司机。

从小刘小帅就很喜欢车子和机械一类，也希望工作以后可以与车为伴。20岁那年，刘小帅考了驾照，正式步入货运行业。“现在开卡车也算是实现了小时候的梦想，每天开着车穿梭在城市间，感觉很充实。”刘小帅说。

在此后的几年时间里，刘小帅给别人打过工，自己也养过车。但随着货运行情越来越不好，自己养车经济性不高，刘小帅便卖掉了自己的爱车，应聘到了一家物流公司。“给别人开车，不需要操太多的心，也不用担心货源的问题，只要好好开车就行，这样省心很多。”

目前，刘小帅驾驶的是一辆欧曼GTL重卡，他告诉中国卡车信息网记者，自己驾驶的这辆车是他们公司在2018年年底购买的一批半挂牵引车，如今已经运营了36万公里，现在他们公司的半挂牵引车都是欧曼品牌。

刘小帅平时主要是在江苏省内跑绿通运输，几乎每天都奔波在路上。

相信从事过物流运输的卡友都听过这样的话，“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”。既然绿通运输那么难，为什么刘小帅却能在绿通运输行业中游刃有余？

“都说绿通苦、绿通难，很多卡友都对跑绿通避之不及。其实，只要你选对了车，跑绿通其实并不难。”刘小帅如是说，“就拿我现在的驾驶的欧曼GTL重卡来说，这车搭载的是康明斯430马力的发动机与采埃孚的变速箱，动力强、更有劲、速度更快，可以确保每一次运输都能及时送达。”

“另外，欧曼GTL整车质量也相对较轻，这样在安全、合规的载重要求下，我可以比别人拉得多一些，多拉才能多赚。”刘小帅接着说道。

不管跑什么运输，油耗都是大家非常关注的一个点。“我的这辆欧曼GTL重卡，百公里油耗基本上控制在25L左右，相比同行的同类型车辆要更省油。当然节油还要看个人的驾驶习惯这些，我平常开车都比较注意，我也和其他人做过一些对比，即使是同一辆车，在相同情况下，我的车要比别人百公里节省2-3L的油。”刘小帅表示。

对于常年以车为家的卡车司机来说，车辆的舒适性也是大家都看重的。刘小帅告诉记者：“欧曼的车开着舒坦，驾驶视野也特别好。气囊座椅设计非常贴心，可以根据自己的位置随意调节，坐着非常舒服，就算一天下来开十几个小时的车，也不会感觉腰疼脖子疼，人也不累。还有这车空间比较大，卧铺也宽，累的时候休息地也比较好。”

刘小帅坦言：“现在身边的朋友买车向我咨询的时候，我都是推荐他们买欧曼重卡。”

在人生值得奋斗的年纪，刘小帅遇到了欧曼GTL重卡，开着欧曼重卡跑绿通，装货多、效率高，又稳又安心，这就是刘小帅开绿通赚钱的秘诀所在。