5月的某一天，宋术山作为公司首位接打热线的管理层，出现在福田欧曼呼叫中心的座席上。

这是福田戴姆勒汽车开通的商用车行业首个“总裁热线”，旨在建立用户与福田戴姆勒汽车高层领导之间沟通的窗口，实现“接听即处理”的服务效率。

在这一个小时里，宋术山共接听3通客户呼入电话，完成2单救援工单闭环回访，并通过不长的通话了解客户需求，帮助客户迅速、高效地解决问题，第一时间恢复生产。

在各大类运输车型中，渣土车运输服务一直没得到像牵引车那般重视。相较于其他行业，渣运行业对车辆售后服务依赖性更高。究其原因有两个方面：一是渣土车面对的工况、路况太过恶劣，车辆更容易发生故障；二是渣土车工作多在郊区或夜间，很多企业无法随时派遣售后人员进行维保。

其实，作为一辆诞生于国六时代的自卸车，既要满足各种运输法规要求，还要应对各种复杂运输工况，更要高效赚钱赢得卡友欢心，要做到这些，可真是不简单。

除了在产品上精益求精之外，福田戴姆勒汽车推出更是针对渣土车推出了诸多不停工服务。 2021年2月27日，福田戴姆勒汽车在北京发布了欧曼渣土车全勤战略，在业内首次提出997全勤标准，并打出一系列全勤组合拳，包括设立1亿元全勤保障金，误工1天补偿用户1000元；推出不停工服务，涵盖从购车日起到车辆全生命周期结束的全方位服务，如24小时服务，无条件免费外出；配件无忧，一对一储备；开通行业内首个总裁服务热线等等正在让用户实现买车即赚，用车无忧。

目前业内敢承诺24小时免费外出的企业基本没有。同时，设立总裁热线，主管业务的总裁每月拿出一天直接和用户沟通，及时解决问题，这一切都是站在客户的角度，一切为了客户。福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健指出，福田戴姆勒提出的渣土车全勤战略，保证997出勤，最终是为了让行业变得更好。