抗击疫情，货车司机依然在岗！
“老左，有100吨辣椒、黄瓜等蔬菜亟待运往武汉。你去不？”
“去！”左胜涛掷地有声回答的背后是一次与“死神擦肩”和时间赛跑的千里驰援！
“没想那么多，只想做点贡献。”欧曼一个举动让左胜涛心里有底了！
1月30日（农历大年初六），新型冠状病毒引起的肺炎疫情肆虐武汉，蔓延全国，牵动着亿万国人的心，当接到朋友的电话，左胜涛下意识地给出了肯定的答复。
挂了电话，左胜涛把去武汉的决定告知了家人，但却遭到了家人的“劝阻”。每一名出门在外的货车司机,都是家里的顶梁柱，这时候去疫情最为严重的武汉，家人如何放心得下。为了得到家人的理解，左胜涛一直在跟家里人做“思想工作”，事后回忆，他笑称：“当时有点‘一意孤行’，没想那么多，就想做点贡献，尽点微薄之力。”
当家人看到左胜涛的坚持，他们最终还是选择支持他。出车之前，家里人按照当地的习俗，特意买来了鞭炮在车前燃放。左胜涛说：“这既是对平安的祈福，也是家人对本次出车必将‘凯旋’，疫情必将被驱散的美好期望。”
而让左胜涛感到意外和感动的是，福田戴姆勒汽车听闻他参加了本次运输任务后，为确保此次运输任务万无一失，他们主动找到左胜涛和其他参与此次运输的欧曼用户，安排当地服务站为此次“出征”车辆做了全面检修，这让左胜涛他们心里更有底了。
一人一车：历时15小时 行程800公里 不辱使命
1月31日，左胜涛安顿好家里，驾驶着他的“老伙计”赶到山东临沂兰陵县装货，下午3点左右，8辆满载物资的重卡整装出发。按照行程计划整个车队将途径徐州、蚌埠、合肥、安庆等地区，总运行里程800余公里，历时15个小时。而为了控制到疫区的人数，降低风险，每辆车只能配一位驾驶员。
考虑到长时间行车的安全性以及物流园区的工作时间安排，车队在行驶了将近4个小时后，于当晚7点在了徐州毕庄服务区，停留4个小时在车上做短暂的休息。
一人一车，如此高强度、高负荷的运输压力，左胜涛他们能休息好吗？左胜涛笑着说“我们常年跑车习惯了，虽然运输强度大，但休息还是可以满足的，在车上睡跟睡家里差不多。”
短暂的休息后，左胜涛和其余司机师傅再次启程出发，一路奔袭，终于赶在2月1日上午11时，到达武汉。
进入武汉市区后，左胜涛跟随着引导车，将车辆驶入了当地的物流集散地。左胜涛告诉中国卡车信息网记者，当他看到处于“封闭”状态的武汉时，非常庆幸当时他做的决定。春节期间，武汉市面上的蔬菜七成来自外地。在这个关键时刻，他们这8车蔬菜对武汉同胞们来说真的太重要了。而能将这些蔬菜及时运抵武汉，靠的是“车不停”。
两年高强度运输“老伙计”从未误事！“若有战，我和我的‘老伙计’召必回”！
在等待卸货的过程中，谈及到自己的“老伙计”，不善言谈的左胜涛瞬间打开了“话匣子”。
左胜涛在货运行业破爬滚打已经有10余年的时间了，主要从事蔬菜运输，日常运输路线为山东兰陵到贵阳，全程1900公里，耗时30余个小时，路途多以山路为主。
这次陪同他完成此次“特殊”使命的“老伙计”，是日常陪他“征战”云贵高原的“忠实伙伴”。左胜涛说：“兰陵往返贵阳，山路多，绿通对于时效性要求高，讲究的是新鲜、完整，两年多来，我的‘老伙计’从未误事。”
此次“出征”，陪伴自己多年的“老伙计”关键时刻也没有掉链子，“不辱使命”陪左胜涛完成了此次千里驰援任务，将成为他一生中最重要的回忆。
晚上6点40许，卸完货后，想着“不能给武汉同胞增加负担。”左胜涛他们即刻踏上了返程之旅。
为了避免疫情扩散，回家后，左胜涛和其余驾驶员们会被隔离两周，这意味着元宵佳节他们将无法与家人团聚。但左胜涛表示不后悔，“只要有需要，我依旧会报名参加！疫情在前，我们货车司机不退！”
