“推陈出新”，中国重汽2020款产品锐意革新，升级上市！

　　11月24日，中国重汽2020年商务大会在济南召开，中国重汽宣布将继续大刀阔斧地改革去其短板，同时又定下了2025年前实现 60万辆的销售目标，并同时推出多款新车型。

　　在这众多新车型中，豪沃TX系列绝对是其中的明星车型，它们有着精美的外观，强悍的性能，智能和人性化的配置，最重要的是它们的价格都非常亲民，是中国重汽销售部2020年销售的主打车型。

　　对豪沃TX新车型，可能还有很多人不了解。豪沃TX其实是在豪沃T5G的基础上，进行了优化升级，拓宽了产品型谱，由原来的五平台（8升发动机），拓宽至6平台（8L—10L发动机）和7平台（10L），产品矩阵更丰富，产品力更强。

　　这次商务大会，中国重汽展出了4款豪沃TX车型，分别为豪沃TX7 6×4牵引车——标运版；豪沃TX6 8×4自卸车——标重版；豪沃TX6 8×4搅拌车——标重版；豪沃TX5 6× 4纯电动环卫车。今天我们先来详细解读这款定位中短途、标载运输轻量化车型——豪沃TX7 6×4标运版牵引车，看看它的产品实力。

　　该车外观上延续了豪沃系列经典设计，驾驶室由豪沃T5G加高而成，直观视觉上更加威猛、高大，充满力量感。

　　采用组合式大灯，看起来更加紧凑精致，日间行车灯采用LED作为发光源，寿命也更长久；远近光使用分体的设计，大灯支持高度调节，并新增雾灯，增添了雾天行车安全。

　　后视镜采用分段式设计，标配电动后视镜、后视镜加热功能，雨雪天气时可把后视镜上的雨雪尽快烘干，从而不影响驾驶员的观察视线。同时，后视镜上集成了四方位影像，减少了视野死角。

　　驾驶室采用电动举升高顶双卧铺驾驶室，车顶后方设置的有导流罩，能有效的减少行车风阻，并且驾驶室两边各具一个储物空间，有效的增加了车辆外部储备容积。

　　此外，驾驶室整体采用四点悬浮设计，通过了欧洲最严苛碰撞法规实验，并具备整体后移技术，在保障驾驶舒适性的同时，也满足了司机对于安全性要求。

　　进入驾驶室内部，驾驶室采用两级台阶，车门开合程度将近90度，方便驾驶员上下车。

　　TX驾驶室还推出了豪华版，豪华版不仅主驾驶座位采用气囊座椅，而且副驾驶座位也将增配气囊座椅。通过座椅左边的按键基本上能够实现升降等操作，可以根据使用需求调节合适的驾驶姿势，并具备一键下沉功能，装卸货期间便于驾驶员上下车。

　　驾驶室内部视野开阔，驾驶室前面、侧边导盲镜的布局，配合驾驶室中控台上前、侧四方位摄像头、LDWS+FCWS(带雷达)的应用科技感十足，并有效减少了整车的盲区。同时，后视镜控制键与车窗控制键集成设计，便于操作。

　　方向盘采用四辐条设计，可以选装多功能设计。新增蓝牙接听功能，能减少驾驶员注意力分散，增添了行车安全性。仪表盘采用液晶显示器和指针式的组合，层次更加分明。

　　其次，中控台采用环绕式设计，搭载了智能空调可以根据驾驶外界温度智能调节内部冷暖温度。另外，该车还安装智能通、液晶屏幕等工具。

　　驾驶室内部空间上也得到了充分挖掘 ，对于夫妻车、长途运输而言储备空间更加充裕。并且，豪华版驾驶室天窗升级为电动天窗，具有车载冰箱等豪华配置。

　　驾驶室配备上、下超宽卧铺。下卧铺不仅安置了USB插口，并且还集成了车窗、天窗控制键，便于后排卧铺乘员操控，而且配备了滑动窗帘，车载冰箱位于卧铺下方，并带锁止功能，标配220V—1000W逆变器。

　　动力方面，豪沃TX7 6×4标运版牵引车搭载曼技术MC11.46-50发动机，发动机功率460马力。通过优化发动机程序及油门map、整车优化匹配，油耗降低2-3L/100km。

　　MC机型作为中国重汽车型动力方面的“杀手锏”，台架试验累计超过40000h，整车路试累计超过500万公里，B10寿命高达150万公里，保养周期10万公里，月持续运行4万公里，可靠性完全满足高强度运输需求。

　　该车型变速箱采用豪沃12档大扭矩斜齿同步器全铝变速箱，型号为HW25712XSTCL，拥有12个前进挡和两个倒档，最终挡为直接档。

　　前轴采用7吨鼓式免维护前轴，后桥采用全新12吨鼓式免维护驱动桥，后桥速比3.7。板簧采用前2后3设计，在保证承载性的同时，自重大幅度降低。

　　值得一提的是，车架采用曼技术轻量化设计，可装配750L铝合金单油箱及860L+240L铝合金双油箱，既满足了轻量化需求，又保障了续航里程。同时，铝合金储气筒、铝合金钢圈等轻质材料的应用，整车轻至7.9吨。