据说在北美地区开大卡车工资很高，国内很多卡车司机都非常羡慕高收入的北美地区大卡车司机，也期望有一天自己能去北美地区开大卡车!北美地区大卡车是一个什么样子呢?和国内卡车有没有区别呢，下面我们一起来了解一下北美地区卡车。
通用和雪佛兰是北美地区大卡车的两大制造商，这两个品牌长期在大卡车领域竞争。十几年前通用汽车停产了Chevy Kodiak和GMC TopKick两款车型，不知什么原因，雪佛兰也没有在中型卡车领域推出自己的新产品。
也许是它们没有来自通用的压力，所以就一直没有进步。但最近有消息透露。雪佛兰推出了自己的新产品了，Silverado系列的最新产品：中型的4500HD，5500HD和6500HD三款卡车。这几款产品发布之后，Silverado系列的产品系统得到了完善。
其中还包括全尺寸的Silverado 1500皮卡车型以及2500HD和3500HD的重型全尺寸皮卡，同时还有4500HD，5500HD和6500HD中型卡车。这一系列的产品线得到充实，雪佛兰Silverado就有足够的资格和能力同福特Ranger进行全面的抗衡。
4500HD、5500HD、6500HD卡车，配置了超宽超大的挡泥板以及半高的货箱板，全新推出的Silverado中型卡车，车身外形雄壮伟岸，浑身充满了肌肉，阳刚之气油然而生，不觉之间激起男性的荷尔蒙。
4500HD卡车无比巨大的倾斜式引擎盖，它的下面是一台排量为6.6升Duramax涡轮增压柴油V8发动机。输出功率为350马力，扭矩为948Nm，你不要以为350马力就是它们最大的功率，Duramax发动机的极限输出功率可以达到445马力，扭矩1233Nm。效率确实不一般。
就算是2500HD和3500HD这两个型号，发动机调教指数水平也都高于4500HD发动机。究其原因发现，4500HD以及它以上的型号发动机不是为了狂奔为目的，它们的使命是以耐用性和实用性为主，所以不会让发动机负荷过高。Silverado所有中型卡车，都采用艾里逊自动变速箱。提供两驱版本和四驱版本两种选择。
6500HD这款车，在舒适性和易驾性设计上，雪佛兰也做了非常人性化的设计。如卡车的前轮可以自由转向50度角，这样的设计不仅可以令转弯半径更小，而且适合在城市道路行驶，这样的设计还有一个好处就是容易靠近发动机，维修保养也是相当方便的。
同时雪佛兰在卡车安静的方面也做了不少的努力，提供了原厂空气悬挂选装包。车内驾驶和乘坐都十分舒服。 全新推出的Silverados还支持Wi-Fi，蓝牙技术以及Apple CarPlay和Android Auto等，无线手机充电功能也是标配装置。这些功能实用性很强。
Silverado和它的竞争品牌福特Ranger在国内越野圈，可不是一般人可以玩的，那可是土豪们的玩具。Silverado 4500HD及以上型号如果从市场定位来说，相当于国内的轻型卡车。
据相关消息透露，在北美地区开卡车收入还是不错的，基本上相当于北美地区人均收入的中等水平。开轻卡的收入肯定比不上开重型卡车的收入。每个月大概4000美金的样子，折合成人民币相当于25000。看起来还是相当可以的。
不过雪佛兰卡车也有好多贴牌产品，如果不是原装雪佛兰，驾驶起来可就没那么舒服，其中有很多就是五十铃的贴牌产品。有不少人说五十铃是贴牌专业户，专业贴牌50年。呵呵!五十铃贴牌车除了安全舒适比雪佛兰差之外，其它耐用性方面还不错。
很多人还是喜欢长头的雪佛兰车型，这和北美交通法也有很大的关系。北美计算车辆的长度是从驾驶室后端开始的计算的，驾驶室的长度并不会算在整个车长之内。车头的长短并不影响载货量，再说长头肯定比平头安全，舒适。所以很多人都选择长头车。
