在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。那么柴油机油级别怎么分呢?下面老司机来给大家详细说说。

　　API表示的柴油机油的级别，例如 CA、CB、CC、CD、CE、CF等，C后面的字母越靠后，油品档次越高，性能更好，可以为发动机提供更好的保护。而SAE则表示粘度等级，例如10W-40、15W-40、15W-50等，英文符号W代表冬天，W前面的数字越小则表示其低温流动性越好，适用的温度也越低，后面的数字越大，表示高温稳定性越好。

　　随着排放标准的日益严格，柴油机油级别也越来越高，目前柴油机油API级别已经升级到CK-4了。壳牌劲霸R6LM CK-4一上市我就率先体验了一下。作为行业的标杆产品，壳牌劲霸R6LM CK-4的各项表现都令人惊喜。

　　得益于其高科技 ，壳牌劲霸R6LM CK-4机油在抗氧化性能、抗磨损性和清洁性上都得到了大幅度提升。优异的高温稳定性和抗磨保护，让引擎动力更为持久，能够更好的保护卡车，延长车辆使用寿命。它优秀的清洁性能更好地防止油泥形成，延长换油周期。

　　我的欧曼GTL 500马力牵引车换油后车辆一直正常运行，车辆冷启动很利索，发动机声音清脆，机油压力表现非常稳定，特别是爬大坡的路段，机油压力没有任何波动，感觉到动力比以前更充沛，上坡很轻松，同时看到油耗也略有下降。跑了三万多公里，油品性能也没有明显衰减，长效性毋庸置疑。DPF后处理也没有任何异常，并且没有出现提示需要进行再生的情况，环保性能可见一斑。

　　我国近年来一直提倡节能减排，降低排放是柴油机油的发展趋势，壳牌劲霸R6LM CK-4的前瞻性必将赢得广大卡友的信赖!