虽说战争拼的是军队的战力和装备水平，但是一旦交战双方相持不下，陷入持久战，“后勤保障”能力就成为出奇制胜的一大法宝了。

　　而战时运输物资主要有三种途径：陆路运输、海路运输和空运。海运对地形要求较高，空运经费要求高，鉴于这两种运输诸多的限制条件，所以大多数时候，战时的补给最主要还是靠的陆路运输。而作为陆路运输中至关重要的工具，卡车的数量和性能决定了我国后勤保障能力的强弱，往大了说还可能影响战争的成败。

　　新中国刚成立的时候，我国百废待兴，也曾经缺少卡车，但好在经过这么多年不断的探索和发展，早已改变了这种现状，那到今天为止，我国一共生产了多少辆卡车呢?

　　冷战时期，虽然外部的环境压力很大，但是我国也全力生产了100多万辆解放牌卡车，成为上个世纪我国陆路运输的主要力量。但是随着时代的发展，最早的解放牌卡车已经不能够适应现代的需要了。所以我国紧接着又研制出了第二代军用卡车，性能也是极为先进的。

　　21世纪，进入信息化时代，战争也开始趋向信息化，各个国家都开始注重军用卡车的重型化多用途，美俄更是早早就研制出了能够适应多种地形和气候的重型卡车，我国当然也不甘落后，开始进行第三代军用卡车的研制。

　　据网上公布的一系列信息来看，我国最新的第三代军用卡车，重量高达10吨，能适应前线战场的恶劣环境，会大大提高我军的运输保障能力，从目前的数据推测，一旦发生战事或者意外，我国可以调集的军用卡车能达到100多万辆，完全可以确保后勤保障无虞，不得不说，这个数字让我们很安心。