该车搭载MC13发动机，功率为500马力，沿承曼技术13L系列发动机的低转速、大扭矩的特点，性能卓著。
进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+ SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。
ZF变速器+3.36的曼技术MCY13Q双联桥强大力学转换模式，使力量和速度得到完美的诠释，充分满足牵引车的工况使用及使用需求。
电控硅油风扇与节能空压机的标配，将节油进行到底。底盘前后悬架采用前少(3片簧)后空气悬架(8气囊)和HR7盘式前轴、MCY13Q双联盘式后桥相匹配，将承载、底盘舒适性、可靠性和轻量化之间取得最佳平衡。
搭载的液力缓速器与EBS+ESC制动模式相结合，把制动系统提升到高水平，为车辆安全运行提供保驾护航。
驾驶室选用C7H-G驾驶室，既有紧凑型的尺寸，又能兼顾大型驾驶室的舒适性，并可选装独立空调。
高端、高效的汕德卡已为排放标准的换代升级提前做好了准备。
