进入2018年以来，斯堪尼亚向中国引进新一代车型的进度蹭蹭地在加快。
2016年8月23日，全新一代斯堪尼亚巴黎进行全球首发，一年半之后，2018年4月24日，全新一代斯堪尼亚卡车在中国正式发布，实现与欧洲同步，这速度已经算是很快了，要知道一款进口卡车进入中国，光是繁琐的各种认证就得花上一年多时间。这还不算完。
此前在中国交通部官网发布的第45批道路运输车辆燃料消耗量达标车型公告上，已经有10款新款斯堪尼亚新车获取燃油公告。如今，在4月27日，中国交通部官网发布的道路运输车辆燃料消耗量达标车型表(第47批)公示上，我们又见到了7款新款斯堪尼亚新车。包括G系列5款、R系列1款和P系列1款。
如无特殊情况，公示期过后，将有12款G系列、3款R系列、1款P系列以及1款S系列斯堪尼亚车型可以在中国市场开卖。
G系列车型最多，选择丰富
12款全新斯堪尼亚G系列牵引车，有410马力、450马力和500马力三款动力可选。发动机都搭载的是DC13系列的13升直列六缸柴油发动机，变速箱都采用GRS905型号。驾驶室均采用高顶驾驶室。
在驱动形式上，G系列410马力和450马力的车型有4x2、6x2、6X4三种选择， 500马力的车型有4x2、6x2两种驱动形式。
G410 6x4车型的后桥速比为3.07和2.92，6x2车型的后桥速比为2.71和2.92，4x2车型的后桥速比为2.71和2.92。
G450 6x4车型的后桥速比为2.92，6x2车型的后桥速比为2.71和2.92，4x2车型的后桥速比为2.71。
G450 6x2车型的后桥速比为2.71，6x4车型的后桥速比为2.92。
P410 4x2尚在公示
这款在燃油公告公示的斯堪尼亚P410重卡，搭载的是一台DC13 139发动机，匹配GRS905变速箱，驱动形式为4x2，速比2.92。
3款R450 6x2，已获燃油公告
一直以来，我们在中国见得最多的是G和P系列，而相对更加高端的R系列却很少能见到，这次斯堪尼亚投放3款R 450车型，可见其对中国市场运输环境变换有着新动作和布局。
这三款R450均采用DC13系发动机，并且匹配GRS905变速箱，驱动形式均为6x2，驱动桥速比为2.71和2.92。
顶级S 500，瞄准中国高端快速物流
这款已经获取燃油公告的斯堪尼亚S 500重卡，搭载的是一台DC13 146发动机，能够输出500马力的动力，匹配GRS905变速箱，驱动形式为6x2，速比2.71。从动力链配置来看，这款顶级的S 500，针对的是更加高端、更具时效性、货物价值更高的高端快速物流。
